允许客运班车沿途灵活下客

相信有不少乘客在乘坐客运班车出行时，都曾遇到过相似的烦恼，就是眼看着班车经过自家门口，却无法中途下车，只有跟着班车回到场站后，再乘坐其他交通工具回家，耽误不少时间和精力。不过，今后大家就能告别这样的烦恼了！9月1日起，由交通运输部修订发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》（下简称“《客规》”）开始施行，《客规》包含诸多亮点，其中就包括允许客运班车在遵守道路交通安全等前提下沿途灵活下客，将满足更多乘客安全、便捷、高效的出行需求。

据悉，《客规》修订后包括总则、经营许可、客运经营管理、班车客运定制服务（新增）、客运站经营等8个部分。在解决旅客就近下车需求问题上，《客规》从三个方面提出了改革举措。一是发展定制客运，明确定制客运车辆可以不进站, 在客运班线的起讫地、中途停靠地让所在的市县城区,根据乘客需求灵活停靠，由驾驶员或者其他工作人员实施行李物品安检，由班车客运经营者和网络平台依法落实实名制管理要求；二是发展客运站“一站多点”模式，鼓励客运站在其所在的城区范围内的客流密集地点设立停靠点，实行备案管理，由其所属客运站负责安检和实名制管理。同时，明确班车客运经营者调整起讫地客运站点时，仅需办理备案，方便客运经营者增补停靠站点；三是放松中途下客管制，允许客运班车在遵守道路交通安全、城市管理相关法律法规和交通限制措施的前提下，在起讫地、中途停靠地所在的市县城区沿途下客（重大活动期间，客运班车应当按照相关道路运输管理机构指定的配客站点上下旅客）。

在深化道路客运放管服改革方面，《客规》给予经营者较大的政策支持，经营者将被赋予更多的自主权，进一步释放企业活力。不仅取消许可条件中的车辆客位数要求，由经营者根据市场需求自行决定客车车型，还优化了日发班次要求，将日发班次调整为“日发班次下限”，经营者可在满足最低日发班次的基础上，根据市场需求，灵活增加班次，在自身运力条件允许的情况下，无需再办理加班车手续等。

同时，《客规》还鼓励客运企业充分利用客运站资源，允许客运站在满足基本服务功能前提下拓展旅游集散、邮政、物流等功能。在优化车辆数量及要求方面，除800公里以上客运班线外，车辆数量许可为区间范围，班车客运经营者可以在车辆数量区间内灵活调配符合车辆类型等级、技术等级要求的车辆，无需将车辆与线路“捆绑”经营。为确保客运运输安全，《客规》提出实行分级管理的要求，针对800公里以上的线路进行重点监管等。

多条灵活变通的新规定对于广大乘客及客运企业和从业者而言，都带来了便利。不过还有一点需要大家注意的是，《客规》只明确允许客运班车沿途灵活下客，可没提到能够中途上客哦！客车中途上客，仍为违规行为，请大家遵守《客规》规定，文明出行，平安回家！

（吴祉婧）

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