你必须知道关于“二次爆炸”的保命常识

现在很多人看到失火，或者爆炸，会停下来看热闹，掏出手机拍摄。因为他们觉得只要爆过了，危险就已经过去，但实际上，第二次爆炸，威力与范围要大得多。明天和意外不知道谁先来，但大多数安全事故，其实都是可以通过提高安全意识、安全知识来避免的。

6月13日16时40分左右，一辆液化石油气槽罐车行驶到G15沈海高速往福建方向温岭西出口下匝道中段时，突然发生爆炸。爆炸后的现场惨烈，槽罐车车体在爆炸后发生了解体，卡车车身部分残骸飞向了匝道内侧的绿化带，匝道右侧部分近20米护栏从车道炸飞，槽罐罐体则被炸飞到距爆炸点约300米处，炸飞的槽罐车砸塌路侧的一间厂房并发生了二次爆炸。二次爆炸导致了离高速公路200米左右的街道严重受损。途经现场的一辆汽车行车记录仪的视频记录到，一辆汽车直接被炸飞到4层楼高……事故已造成19人死亡，172人住院治疗。其实很多伤害本来可以避免的，如果每个人都知道一点关于“二次爆炸”常识的话。

二次爆炸是指容器破裂后容器内易燃易爆介质泄漏到器外与空气混合后，如遇明火再次引起的爆炸。二次爆炸产生的瞬时高温和强烈冲击波，会对人体造成烧伤和严重伤害或死亡，并造成设备、房屋的严重破坏。也就是说，事故中的第一次燃烧、爆炸，将可燃物形成气化、或粉末与空气形成气溶胶，然后，这个气溶胶被点燃，发生第二次爆炸。从温岭槽罐车爆炸事故视频中看到的那一瞬间云雾被炸散，就是二次爆炸。

很多化工原料，是加压存储的，储存温度大大高于它们的常压沸点。一旦容器发生故障，泄露出来的液体就会在空气中变为气体，并和氧气混合在一起。所以，二次爆炸，一般是蒸气云爆炸。蒸气云爆炸，不是一种点源爆炸，而是一种面源爆炸，波及的范围更广。一般而言，两次爆炸之间，时间拖得越长，二次爆炸的能量就越大，后果也就越严重。

除了氢气，能够引起蒸气云爆炸的大多数可燃气体或蒸气的密度以及与空气形成的易爆混合物，密度都大于大气的密度。这就意味着，这些易爆气体不会上升，而是沉积在地面。说个题外话，这也是氢能源车安全之处，一旦泄漏，可燃气体迅速升空、飘走。蒸气云爆炸的破坏作用，来自爆炸波、破片作用、抛掷物以及火球的热辐射。找到掩体非常重要，当然，更重要的是，不要围观，迅速撤离，越远越好。

不仅是化工原料，粉尘也会爆炸，也会产生二次爆炸。煤粉尘、玉米粉尘、土豆粉尘、面粉、铝粉尘、锌粉尘、镁粉尘、硫磺粉、糖粉，都会爆炸。所以，木材加工、粮食和饮料加工等企业、家庭，在失火之后，也可能引发粉尘的二次爆炸。第一次爆炸气浪把沉积在设备或地面上的粉尘吹扬起来，同时，爆炸后，爆炸中心会形成负压，周围的新鲜空气便由外向内填补进来，形成所谓的“返回风”，与扬起的粉尘混合，在第一次爆炸的余火引燃下引起第二次爆炸。二次爆炸时，粉尘浓度一般比第一次爆炸时高得多，故二次爆炸威力比第一次要大得多。

真正有威力的，都是第二次爆炸——不仅波及范围更大，爆炸威力也要大得多。比如天津爆炸（2015年“8·12天津滨海新区爆炸事故”，造成165人遇难、8人失踪，798人受伤，304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损），第一次爆炸发生在8月12日23时34分6秒，近震震级ML约2.3级，相当于3吨TNT。第二次爆炸在30秒后，近震震级ML约2.9级，相当于21吨TNT。有专业人士称，第二次爆炸相当于一个空气炸弹，威力很大。

这个原理还被用来设计成了武器。美军的“炸弹之母”，就是蒸气云爆炸，被称为“气浪弹”或者“云爆弹”。这种炸弹，第一次爆炸，爆破容器、释放燃料，与空气混合形成一定浓度的气溶胶云雾。再经第二次引爆，产生2500℃左右的高温火球，产生爆轰冲击波，达到摧毁目标和杀伤人员的作用。此外，它会迅速消耗周围的氧气，产生大量的二氧化碳和一氧化碳，造成局部严重缺氧、空气剧毒。而且，由于燃料空气炸弹的气态云雾比重比空气大，能向低洼处流动，因此它对杀伤隐蔽在堑壕、掩体和密闭不严的地下工事、坑道中的人员非常有效。

在阿富汗的军事行动中，云爆弹不但使塔利班蒙受了巨大损失，还发挥了极大的精神震撼威慑。像BLU—82炸弹在接近地面引爆后，可以将方圆500多米的地面有生力量全部杀死。方圆500米这个范围，和此次温岭槽罐车爆炸波及的范围也差不多。

现在很多人看到失火，或者爆炸，会停下来看热闹，掏出手机拍摄。因为他们觉得都爆过了，安全了，但实际上，第二次爆炸，威力与范围要大得多。

按相关规定，凡装有易燃易爆介质（如压缩天然气、液化石油气等）的压力容器或反应容器必须装有安全泄放装置（如安全阀、爆破片），以防止超压超装后破制而引起二次爆炸，并且超压排放出的介质必须用密封的管道输送到安全地带后放空或再加回收。此外,应按规章对这些容器进行定期检验、消除隐患，以杜绝二次爆炸恶性事故的发生。而且，危险品的运输，也有相关的规章制度，一般不会在市区，但你永远不知道是否有人违规。你也无法判断安全距离是多少，就是专业人员不了解情况也判断不了，所以，除非打算施救，否则就不要停下来，更不要拍照，离得越远越好。

了解了二次爆炸的常识，遇到了燃烧、爆炸，自然会躲得远远的，哪怕非要拍摄，也会找个掩体，远离玻璃，看到爆炸的火光后，利用冲击波比光延后的那一两秒防护一下。明天和意外不知道谁先来，但大多数安全事故，其实都是可以通过提高安全意识、安全知识来避免的。

（摘自中产财经生活）

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围观不是好习惯

我们中国老百姓，从来就有看热闹的习惯，现在有了手机，人人都是自媒体，都想着拍个大新闻。在6·13温岭槽罐车爆炸事故中，第一次爆炸发生后，一些人并没有躲开，而是冲到窗户边围观。此时，第一次爆炸造成的大火和气体扩散已经形成，仅仅2秒钟左右第二次爆炸发生，强力的冲击波很快就波及到周围，加上被摧毁的建筑物上的玻璃、木屑等附带伤害，造成了很多人伤亡的悲剧！

液化石油气是特别管控危险化学品之一，液化石油气的运输包括铁路、公路、水路、管道等多种运输方式。汽车罐车运输是主要的运输方式，相较于其他运输方式，汽车罐车运输机动性更大，灵活性高。

“现在国内有些槽罐车是改装过的，改装后可以装上百吨的液化气，至少也可以几十吨。储存这样巨大能量的槽罐车一旦发生爆炸，后果非常可怕。”中国安全生产科学研究院原院长刘铁民对《中国新闻周刊》表示。油罐车、气罐车都是很危险的。稍有不慎，就是一个移动的巨大炸弹。

中国对危险化学品运输管理非常严格，非专业性车辆不能运输危险化学品，专业车辆的安全设施必须经过反复设计、考察、维修，一般不会出现问题，危化品运输人员也必须持证上岗。然而仍有企业在相关安全环节“钻空子”。在危化品运输过程中，大吨小标、小车大罐、未安装紧急切断装置的违规情况十分常见。此次涉事企业瑞阳危险品运输有限公司，就曾聘用无证人员押运液化石油气瓶。

所以，大家如果在道路上遇到危险品运输车，一定要保持安全车距，城市道路至少50米，快速路至少150米。这样方便观察它的一举一动，并能更快地采取应急措施。如果不幸在路上遇到危险品车事故后怎样避免二次事故呢？1.立刻离开事故现场；2.捂鼻子向上风口撤离；3.不要在乎车上的财产，生命最重要；4.千万记住不要围观！赶紧以最快的速度逃离现场，跑得越远越好！

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