看看《我们的大桥》

杨洪建老师多年来一直痴迷铁路历史体裁的写作，能写会拍，初识他时是陇海铁路连云港历史博物馆的名誉馆长。朋友圈里见他忙着收集南京长江大桥资料，辗转去了武汉长江大桥……这本图文并茂的《我们的大桥》（南京出版社）从南京寄来时，退休多年后的他又成了南京长江大桥纪念馆顾问。

杨洪建一向谦虚低调，他说自己是在整理南京长江大桥博物馆资料时著成此书。南京长江大桥凝聚了国家、民族和人民的共同记忆。全书以一位采访者的视角，通过“桥梁是那么迷人”“一万多人集结在长江两岸”“他们都从战火硝烟中走来”“风雨中的红旗”“新中国地标”五个篇章，全景式地展示南京长江大桥建设的恢弘图景。

长江天堑阻断交通。沟通大江南北，在中国是一个久远的梦。杨老师由远而近，从宋代的军用浮桥写起，到民国的火车轮渡，青年毛泽东、鲁迅、朱自清、杨绛与钱锺书过江轶事，寻访武汉大桥试验墩纪念碑等，阐释了大桥之于国家、人民的意义。

建设大桥无疑是困难的：没有外国专家，没有高强度低合金钢梁，三年困难，战争阴影，“文革”干扰。杨洪建用详尽的档案资料，叙述当年大桥桥址的选址过程以及大桥样式、桥梁跨度、通航高度、公路桥宽度的确定经过。南京长江大桥时间跨度长，期间先后有几任指挥长，他们都从战火硝烟中走来，从革命到建设，始终是一面猎猎招展的旗帜。大桥局首任局长彭敏在大桥开建不久就调离铁道部，但他心系大桥，在极端困难的情况下，向中央领导反复陈词，力主让大桥桥墩全部出水；大桥局继任局长宋次中发现有质量问题，果断命令炸掉不合格的桥墩，不留一点隐患；文革中的1968年，原上海铁路局军管会主任柴书林临危受命，统一指挥参建部队，夜以继日，奋力苦战，毕其功于一役，终于在国庆前夕实现了铁路桥胜利通车，年底前完成了公路桥的建设任务，书写了英雄的传奇。

大桥的构成是冰冷的钢铁、水泥、时间、风雨，但是大桥背后的人与故事，却传递着历史的温度，洋溢着感人情怀。老一辈和新中国成立后成长起来的新一代桥梁专家，在书中都有生动传神的刻画。大桥局总工程师梅旸春事业心、使命感和组织协调能力，在大桥建设中得到了充分的展现，最后累倒在工地上；设计组长曹桢主持大桥的基础设计，9个桥墩的施工工艺设计，集大型桥梁深水基础技术之大成；铁路桥首次开行重载试验列车，司机心里有些发怵，副总工程师陈昌言毅然登上机车，陪同过江……

一座跨江大桥，除了桥梁专家的精心设计，更离不开成千上万的大桥建设者和工程技术人员。钢梁组长方秦汉、精通电脑的工程师马冕南、设计平衡重止摆船的林荫岳、桥头堡设计者钟训正、工字堡设计者黄壬年、海军研究所研究员龚锦涵、工人工程师王超柱、笔杆子陈琼、桥工冯永祥等，怀着“为国家造桥、为人民造福”的使命与担当，一个个故事感人至深。正是他们用辛勤的汗水浇灌出“大国工匠”的丰碑。

一座大桥，定格了一个个数不清的珍贵历史镜头。铁路桥首次在大型桥梁上铺设了无缝线路、一群平均25岁的年轻人在土窑烧出黏土陶粒、许世友指挥坦克测试大桥强度、黄纬禄借南京长江大桥试验导弹潜射、李光曦演唱《巍巍钟山迎朝阳》、陈奎及创作《我为祖国守大桥》、日夜巡守的哨兵、南京长江大桥的邮票设计、《我为祖国守大桥》油画创作……通过一位位精彩个体的描摹，构成了大桥瑰丽的篇章，使大桥精神的内蕴有了更为丰满的层次，精彩纷呈。

本书历时四年依循着时间的脉络，以翔实的史料，用32万字，散文笔法，辅以数百张收集来的照片，完整地描述了大桥从梦想到现实的全过程。因为已经过去了五十多年，能够见到的主要参与者已经不多了，能够清晰地讲述当年史实的当事人就更少了。对他们的采访可能就是一次终极的访问，一生中最后一次的采访，其历史价值不言而喻。本书虽然以大桥为名，实则是一个时代的缩影，一份历史的考证。

大桥钢铁铸造，赋予它生命和情感的是书中描摹的一个个人，一桩桩事，他们发着光，闪着亮，已与大桥站在一起，汇入铁路历史的长河。

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