宝桥再上央视 新基建带来新活力

铁路道岔，简单来说就是火车变换轨道时的轨道连接设备。目前国内铁路上正在使用的铁路道岔有一半都是中铁宝桥生产的。中铁宝桥原本20%的订单来自海外。但2020年春节过后，突如其来的新冠肺炎疫情，对中铁宝桥的生产经营工作产生了影响。

中铁宝桥

受疫情影响，中铁宝桥国际业务部的工作人员不能出国，海外客户也没法进来，双方只能依靠视频沟通。

为了继续争取国内外订单，销售员们“八仙过海、各显神通”，拿着手机，到生产线上或到产品实验室，给客户进行现场直播，以视频形式向客户展示产品特征以及细节，让客户最短时间内了解产品的优势。

销售人员在生产现场进行直播从2月10日复工以来，他们通过直播卖货，先后拿到了南非、安哥拉、美国、韩国、印度等近十个国家的订单。尤其疫情期间，他们还拿到了国内新开工的几个高铁项目的订单。

2020年前五个月，中铁宝桥铁路道岔的新签合同额不降反升，在疫情期间，钢铁行业较为困难的时期实现了逆势增长。

中铁宝桥直播现场

中铁宝桥党委书记、董事长洪军告诉记者，国内目前正在建设中的铁路项目以高铁为主，所以对高速道岔的需求量比较大。

高锰钢辙叉是铁路道岔的核心零部件，也被称为道岔的“心脏”，它质量的好坏，不仅决定列车的运行速度，也决定列车的载重能力。

高锰钢辙叉

中铁宝桥新近建成的重载高锰钢辙叉生产基地，其中四分之一的产品出口到世界各地。不久前，又专门针对国内铁路的运营特点，研发了新一代的高锰钢辙叉，首批产品在今年三月底已经在大秦铁路上道运行。

高锰钢辙叉生产基地

在中铁宝桥南京公司，专门给高铁轨道使用的高速道岔正在紧张生产中。从2月中旬复工至今，这个工厂始终都在加班加点赶订单。

今年前5月生产的高速道岔下线后，将被送到京唐、京滨城际铁路、川南城际高速铁路、重庆东环线铁路等一大批“新基建”项目中。随着“一带一路”倡议的深入推进，中铁宝桥在东南亚地区的市场份额迅速增长，尤其在泰国，已经占据泰国七成以上的市场份额。

中铁宝桥高速道岔生产车间

（来源：中铁宝桥微信公众号）

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