北京购车摇号拟向“无车家庭”倾斜 “摇号新政”征求意见稿发布，“无车家庭”积分中签概率高于个人，指标配置改为一年3次

实施9年多的北京购车摇号政策有望迎来调整。昨日发布的《征求意见稿》表示，从明年起，拟向无车家庭优先配置小客车指标；指标配置也拟由每两月一次，改为每年3次，即5月配置新能源指标，6月、12月配置普通指标。另外，申请指标更新时，每人最多只能保留1个小客车指标；80%的新能源指标将优先向“无车家庭”配置。

新京报讯昨日下午，北京市交通委发布《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》及其实施细则修订征求意见稿，计划于明年起实行“摇号新政”，“无车家庭”可以家庭为单位参与摇号，其中签概率要明显高于个人申请者。另外，指标配置由现行每两月配置一次，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。

公众可以登录首都之窗、北京市交通委员会网站或者北京市小客车指标调控网站查看征求意见稿，并于6月30日前，通过电子邮件、书面信函方式提出意见或建议。

“无车家庭”摇中后10年内不得再摇号

《征求意见稿》首先明确了“无车家庭”的定义。一个“无车家庭”由主申请人和其家庭成员组成，家庭成员限定在配偶、子女及双方父母。所有成员名下不能有北京市牌照的小客车。主申请人代表整个家庭来申请指标，并且作为指标的持有人。主申请人须有驾照，其他家庭成员可以无驾照。

申请以家庭为单位进行摇号后，所有参与的家庭成员及其配偶就不能同时再以任何形式申请指标。另外，“无车家庭”获得指标后，所有成员十年之内不得再参加指标配置。

家庭总积分越高中签概率越大

本次新政还增加了家庭积分的概念并设置了积分规则。据了解，所有申请参与指标配置的“无车家庭”都将按照一定测算方式得出一个家庭总积分，最后所得出的分数即为相较于首次参与个人摇号者的中签倍率。总的来说，作为一个家庭来申请时，家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。

北京市从2011年1月1日起正式实施小客车总量调控政策。9年间，《北京市小客车数量调控暂行规定》修订了一次，《〈暂行规定〉实施细则》调整了三次。涉及内容包括将废弃指标重新放回号池配置；设置阶梯中签率，参与摇号次数较多者中签概率高；新能源指标由摇号改为按申请先后顺序轮候；指标有效期延长等。

新京报记者裴剑飞

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