终结21个月下降 4月车市销量同比增4.4%

车市的天终于有点透亮了，复苏的通道逐渐开启。

5月11日，中国汽车工业协会发布了4月份的汽车产销数据：4月汽车产销分别达到210.2万辆和207万辆，比上月分别增长46.6%和43.5%，比上年同期分别增长2.3%和4.4%。

销量方面，结束了连续21个月的下降。

商用车托起4月车市的天空

4月份，整车企业生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平。不过，从细分数据看，车市的复苏更多的是靠商用车的带动。4月份商用车增长最为明显，产销分别完成158.7万辆和153.6万辆，环比增长37.7%和37.7%，同比分别增长31.3%和31.6%。产销量创月度历史新高。

虽然4月份乘用车销量回升明显，但同比仍未摆脱下降趋势。4月份乘用车销售达到153.6万辆，环比增长45.6%，同比下降2.6%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）结束下降呈小幅增长。

新能源汽车产销环比延续了上月快速增长势头，同比降幅也比3月份有一定收窄。4月份，新能源汽车产销分别完成8万辆和7.2万辆（含特斯拉），同比分别下降22.1%和26.5%。

轿车4月份环比增长近40%

中汽协的数据显示，1-4月份，乘用车共销售443.3万辆，同比下降35.3%，降幅比1-3月收窄超过10个百分点。

其中，中国品牌乘用车共销售168.9万辆，同比下降39.3%，占乘用车销售总量的38.1%，占有率比上年同期下降2.5个百分点。1-4月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.9%、52%和70%，与上年同期相比，均呈一定下降。

来自另一个机构——中国乘用车联席会的详细数据显示，在乘用车中轿车的环比增幅最为明显，4月份轿车环比增长39.3%；接下来是SUV,4月份SUV销量环比增长37.6%；环比增长最少的是MPV，其环比增幅为9.9%。

多方合力“轰”开车市复苏通道

从中汽协连续几次发布的月度数据来看，今年以来我国汽车销量的曲线图呈“V形回升”态势。

“4月份汽车销售情况好于预期。”中汽协副秘书长陈士华表示，汽车市场逐步恢复，一方面得益于新冠肺炎疫情防控形势向好和相关促消费政策推动；另一方面则是受企业补库存拉动。此外，也有去年基数较低的因素。

从促销的层面上说，国家出台的相关政策和多地政府的购车补贴对车市的复苏起到了巨大的作用。国家发改委联合多部门发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，通知中提出了五大鼓励汽车消费的措施，包括调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融等。

这些措施在很大程度上降低疫情给汽车行业带来的负面影响。而包括广州、湖南、浙江、山西等多地政府出台的对于购车的现金补贴，刺激了消费者的购车欲望。另外，包括北京现代、东风悦达起亚、长安福特等车企推出的“爱心不断”计划、“购车年供”技术，则从金融方面缓解了消费者对未来还款压力的担心。基本上相当于多方合力“轰”开了车市复苏的通道。

虽然车市复苏通道已逐步开启，但中汽协方面也表示，4月份销量同比正增长的态势能否继续保持，还要看政策支持力度、国内消费恢复情况以及海外疫情控制情况。华商报记者 江小红

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