起辅助支援作用，通过收治非新冠肺炎患者来减轻岸上医疗系统负担 美军的“海上漂浮医院”是什么来头？

近日，应对不断升级的疫情，美国国防部采取了一系列新举措。其中，美国海军向纽约和洛杉矶派出了两艘大型医院船，引发热议。作为全世界最大的“海上漂浮医院”，美军的医院船是什么来头？在抗疫期间能够起到哪些作用？

并非救治新冠肺炎患者

美国五角大楼已启用美国海军“仁慈号”（USNSMercy）和“安慰号”（USNSComfort）两艘大型医院船进行抗疫工作。据最新报道，“仁慈号”医院船已于当地时间3月27日停靠洛杉矶码头。

此前，美国海军官员表示，虽然“仁慈号”停靠的圣迭戈海军基地距离洛杉矶不远，但这艘船抵达港口前，必须在海上进行必要的操作认证，因此无法马上投入使用。

另一艘美国海军医院船“安慰号”抵达的时间则将比较晚。它将在14天内前往纽约市。目前，“安慰号”正在弗吉尼亚州诺福克海军基地进行维修，该船将继续召集医务人员，并为之后的行动做好准备。

据悉，两艘医院船前往的纽约州和加利福尼亚州是美国疫情最严重的地区。不过，“仁慈号”和“安慰号”并非用来救治新冠肺炎患者。

目前，海军第三舰队已发表声明，称“仁慈号”将作为转诊医院，为岸上医院的非新冠肺炎患者提供全方位的医疗护理服务，包括重症护理和紧急护理等。声明称，此举可以让当地医务人员集中精力治疗新冠肺炎患者，并为他们腾出重症监护室和呼吸机。

据悉，“仁慈号”上将配备超过800名海军医务人员和支援人员，此外还有70名船员。海军官方称，“仁慈号”抵达洛杉矶港后，将与当地官员合作制定方案，并尽快将病人送到船上。当地医务人员也将加入，船上医务人员总数将会增至1100多人。

为了避免对各地医疗系统造成影响，船上的现役医务人员和预备役医务人员都不是抗疫一线人员。

为防止病毒在“仁慈号”上传播，美国海军军医总监吉林汉姆表示，在登船之前，将对包括医务人员、患者在内的所有人员进行症状筛查。如果需要核实患者或工作人员是否感染，他们也将在船上进行病毒检测。

名副其实的“海上医院”

这两艘“海上医院”能给疫情重灾区带去哪些帮助？

作为世界上最大的医院船，“安慰号”和“仁慈号”是名副其实的“海上医院”。

两艘船上都有1000张病床床位、80张重症监护病床并将配备1000多名医护人员。船上还有12间设备完善的手术室，并给各地带去血库，这对解决美国各地血库短缺的情况至关重要。

此外，船上还有大量医疗设备。据美国海军官网介绍，“仁慈号”和“安慰号”上都配备了先进的医疗设施，包括医学实验室、药房、验光实验室和两个制氧设备，船上还可以进行放射治疗、物理治疗、烧烫伤治疗等。

不过需要指出的是，由于这两艘医院船是为了战时救治伤员而改造的，因此并不适合用来收治新冠肺炎等传染病患者。

有报道指出，医院船上的病床很多都是上下床铺，船员的床铺甚至有三层，这被认为可能会增加交叉感染的风险。

因此，“安慰号”和“仁慈号”主要起到的是辅助支援作用，通过收治非新冠肺炎患者，来减轻陆地上医疗系统的负担，为新冠肺炎患者增加更多生存机会。

此外，也有分析人士认为，医院船也具有一定的象征意义，美国政府试图通过这种方式为民众打气。“医院船的白色船体和红色十字标志在世界各地都是一个受欢迎的景象。”美国海军代理部长莫德利说。

多次执行海内外任务

在和平时期，“仁慈号”和“安慰号”经常在世界各地巡航，进行人道医疗方面的援助。据悉，美国历史上有多艘船被命名为“仁慈号”和“安慰号”。现在投入使用的两艘医院船都是由大型油轮改造而成，于1986年和1987年服役。在此后的30年间，两艘医院船参与了十多次任务。

大部分任务都在美国境外进行。比如，“安慰号”2018年就在南美洲开展了一项为期5个月的人道医疗援助任务，这也是自2007年以来，美国海军第七次在该地区部署“安慰号”。“仁慈号”则在2018年前往斯里兰卡进行人道援助。据悉，2004年“仁慈号”曾前往印度洋海啸灾区，向10万多名受难者提供医疗服务。此后，“仁慈号”多次前往太平洋地区，在救灾行动中提供援助。

值得一提的是，美国医院船并非没有在国内部署的先例。

让纽约人记忆犹新的是，上一次“安慰号”前往纽约，就是在“9·11”事件三天后。《纽约邮报》认为，“安慰号”为受伤的幸存者提供医疗服务和心理辅导，这“令人难忘”。

作为“本职工作”，美国医院船也曾在战争时期服役。“仁慈号”就曾参加美军1990年8月至1991年4月在海湾地区的“沙漠盾牌”作战行动，完成战伤救治和相应手术。2003年美军入侵伊拉克时，“安慰号”也在波斯湾为受伤的美军和地方战俘提供医疗服务。

由于维护成本较高，目前全世界只有中国、美国、俄罗斯、印度等少数几个国家拥有医院船。而且不少国家在和平时期已不再使用医院船。如今，它们更多被用作人道主义援助，成为“生命之舟”的象征。据《解放日报》

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