【聚焦春运】首日，忙碌的春运人

1月10日，2020年春运正式拉开大幕。每一趟从容的旅程背后，都有无数忙碌的身影。

值班员：吃饭也必须在操控台前

“京广、宁西两条线连接北上广深，是农民工的回家线，春运里，保证这两条线上的旅客列车安全准点，一丝一毫都不能马虎。”说起春运的第一天工作，河南信阳车站值班员刘松深感责任重大。

在车站的三尺控制台，正是刘松这样的值班员数千次呼唤应答、数百次拿起电话，保证了春运期间铁路大动脉的畅通。

按照规定，一旦进入工作状态，值班员就不能离开座位，吃饭也必须在操控台前。从接班到下班，脑子不停地转圈，要同时与客运、列检、外勤助理、司机等多个工种联系，嘴巴不停地应答。

“眼睛累了，就滴眼药水。嗓子干了，就含润喉糖。”刘松说，自己的工作时间按秒计算，“接发每一趟列车的时间都要精确到秒，就像打仗一样。”

“旅程管家”：风雪中应急上岗

“别着急，请跟我来。”1月10日，兰州突然大雪纷飞，公路交通管制，大批客流临时更改行程，涌向兰州火车站。早晨8时许，兰州车站客运车间值班站长李季峰来到“旅程管家”通道。

此时，准备前往上海的王女士一家四口急匆匆赶到车站，李季峰看到王女士神色慌张立即上前询问，通过“旅程管家”通道安排车站志愿者将王女士一家人送上车。

今年春运期间，兰州局集团公司在兰州站、兰州西站首次推出“旅程管家”服务，并在多个进站口、售票窗口设立“旅程管家服务台”和“旅程管家售票窗口”，由春运志愿者引导进站时间紧张的旅客快速取票、进站乘车。

李季峰告诉记者，“旅程管家”主要针对距离开车时间不足15分钟的旅客、预约旅客、特殊重点旅客，安排专人引导和帮助旅客取票、进站乘车。

垃圾分拣工：弯腰起身千余次

1月10日8时30分，汤春花准时来到位于上海站西侧的垃圾分拣站。41岁的她是上海站一名垃圾分拣工。

春运期间，上海站每天到达旅客列车超过190列，由于车上没有条件实行垃圾分类投放，所以垃圾全部收集到一个个包装袋中交到车站，运送到分拣站进行专业分类。

汤春花戴上厚口罩、穿上皮围裙、戴上长橡胶手套，站在垃圾分拣区边缘，腰弓成90度麻利地撕开一袋袋垃圾。

“你看，这袋可能是长途车放下的，内容很‘丰富’。”汤春花指着身前的垃圾袋说。撕开的袋里，有泡面盒、一次性拖鞋、饮料瓶子、脏纸巾等。虽然天气寒冷，但还是能闻到不同的味道。

“一天至少要拧上千个瓶子，晚上睡觉时都感到手腕酸疼。”说话的工夫，汤春花已拧开3个饮料瓶，倒净瓶里残液后扔进专门的筐子里。

弯腰、起身，再弯腰、起身……在1000余次的“弯腰运动”中，脏乱的垃圾被汤春花和工友准确分拣到各分类区。

检修集便器：技术含量颇高的工作

在汉口客车整备场，K4061次（汉口—深圳东）列车刚停进检修库房内，穿着蓝色工作服的童舟，一个跨步登上列车，逐个车厢查看厕所状况。

33岁的童舟是武昌客车车辆段汉口运用车间集便器专修组组长。整日与客车的厕所打交道，他美其名曰为厕所“所长”。

检修集便器是个技术含量颇高的工作，每个零部件都是精密仪器，弄懂这项技术需要精通风路、水路、电路各方面知识。

“如今，大部分客车都完成集便器改造，旅客可以全程使用厕所，方便又环保。”童舟说，“这个工作如果我不干，总得有人干。”

（本报通讯员 许文峰 胡婧 张琦 次少杰 参与采写）

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