交通部回应取消高速省界收费站后部分货车通行费畸高问题：正督促解决，不让货车司机吃亏

针对取消高速公路省界收费站后，个别地方出现货车通行费畸高的现象，交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰3日回应称，通行费畸高是技术问题，正在督促各地抓紧解决。

顾志峰说，由于联网收费系统刚刚切换，个别地方运行不太稳定，出现了一些异常的通行费费额，已经督促地方查明情况，本着通行优先和不让货车司机吃亏的原则，及时妥善处理。

“对难以迅速处理的，先抬杆放行，让车辆先走，核实清楚后，再予处理。”顾志峰说，对错计多收的通行费，已要求各地全额退还，切实维护货车司机的合法权益。相关地区已经组织技术团队，正在全力攻关，通过完善系统，从源头环节解决问题。

“交通运输部组织力量对各地的费率调整方案进行深入研究分析，督促各地严格落实，并实现货车收费标准比满载至少下降10%。绝不允许各地借机提高收费标准，增加货车司机负担。”顾志峰说。

顾志峰说，改革后根据新的规则，满载和空载状态下的通行费费额相同，实载率高的货车收费比以前明显降低，但在空载或者半载状态下可能会比之前略有增加。

“对此，交通运输部将督促指导各地交通运输部门结合技术进步，进一步优化完善相关办法，不断促进精准收费、精细服务。同时，也建议货运企业加强运输组织，提高实载率，更好地分享改革的红利。”顾志峰说。

“‘撤站’后，某些高速公路出口站出现了拥堵情况，我们也督促地方要根据收费站的交通量以及人工交费车辆占比情况，合理调整人工收费车道或者混合车道数量，保障人工交费车辆快捷通行。”他说。

顾志峰说，自1日全国29个联网省份的487个省界收费站取消以来，没有发生大面积、长距离的拥堵，高速公路总体上保持畅通运行，效率得到了提升，“撤站”取得了一定成效。交通运输部已成立了技术保障组，深入研究“撤站”后可能出现的问题，确保得到及时解决，实现所有车辆快捷通行。 （据新华社）

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