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违规调用急救车,为何能“一路绿灯”?

来源:南国早报 2019-12-12 18:09   https://www.yybnet.net/

吴之如/漫画

漫谈万象

□北京马进彪

近日,有网友发视频爆料称,一辆救护车闪着警示灯在上海浦东国际机场接机,接的却是几名手提免税品的年轻人。12月10日,上海机场集团称,经查实,该救护车系浦东机场所属,为浦东机场当班员工私自违规使用,机场方面将按规定对9人给予党纪、政纪处分。(相关报道见本报今日10版)

从视频上看,这些人的确很牛,四肢灵活敏捷,面目表情喜悦,提着大包小包就上了灯光闪烁的急救车。但是,这样的待遇并不是随便什么人都能享有的,因为这是不折不扣的特权。

在这背后,一系列的相关人员都是特权的操纵者和放行者。第一个出场的是该飞行区管理部科长俞某,对这名科长来说,随便调动一辆急救车,似乎是稀松平常的事。

应当说,在一定的岗位上有一定职务的人,都要有相应的职权,这是组织和开展工作的需要。然而,与职权相对应的必然是责任。这次俞某私用急救车接机只是问题的表象,最深层次的问题还在表象之下。

从报道可以看出,俞某给机场消防保障部打过电话后,消防保障部的人表示“现在只有急救车”。仔细推敲就会发现,如果当时有消防车在的话,那么接机的可能是场面更牛的消防车灯光闪烁的场面。

此次被处理的共有9人,都是相关部门职别一个比一个高的负责人。在现代管理流程中,他们是把控关卡的人,由下而上,一级比一级更严格才对。然而,实际情况却是,违规调用的急救车竟能过五关斩六将,公车私用“一路绿灯”。

这背后是整个管理制度失守的深层问题。在一个好的管理制度中,即使某个人想违规,那也是很难成功的事,因为好的制度本身就具有“防火墙”的区隔作用。换言之,即使某个人已经发出违规指令,在下一个环节上也会被叫停,无法进入下一步流程。

因此,救护车接机事件更多的是暴露了机场管理制度体系中的短板,其特征就在于,本应是层层把关的主体,却变成了层层失守的人。

要杜绝这类违规事件,就不仅仅是“欢迎社会各界继续对上海机场给予关心与监督”,虽然这个态度值得肯定,但终究都是外因。当前,最迫切的任务是切实提升机场管理者的职业素质与责任意识,加强和完善机场管理体系的建设。

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