消防通道被车堵要罚更要“疏”

12月2日晚，沈阳一小区高层住宅发生大火，火势由低向高蔓延。据报道，离楼体最近的消防通道被车辆堵塞，救援受到影响。所幸，大火没有造成人员伤亡。不过疑似堵路车主遭质问后却回呛：“楼上着火跟我有关系吗？”一句话点燃不少网友的怒火。据悉，公安机关已经介入，对当晚占用消防通道的车主进行调查。

根据《消防法》现有规定，个人占用、堵塞消防通道的，造成重大损失的最高仅罚500元，与可能造成的损失严重不成比例，其所能起到的震慑效应可想而知。另一方面，车辆堵塞消防通道，管理主体涉及不同部门,职能割裂、多头治理的直接后果是疏通效率低，延误火灾救援。对比发现，消防通道与公路上的应急车道有着高度相似性，两者本质都是“生命通道”。根据《道交法》规定，车辆在非紧急情况时走应急通道，罚款200元并扣除6分。而在深圳，开车走应急车道一经查处更是要罚款3000元。处罚不可谓不重。在智慧城市治理日渐成熟的当下，消防与交通部门可以通过开发信息共享数据库，实现线上数据互通，以使得罚款与扣分相结合。消防部门也要建立日常的消防通道巡查机制，别等到出了事再找交管。

一些车主违规停车还“振振有词”，确实令人愤懑。然而，停车难这一问题也要被正视。如果解决不好这一问题，某些车辆不在这里“违停”，也可能到那里“违停”。事实上，一些新建小区有停车位，但物业索要的停车费很高，还有物业和业主因车位归属“掐架”，这些都导致停车位没有被有效利用。更普遍的情况是，小区配给车位不足，赶不上车辆增长。不同情况需要不同对策。这之中，难免会遇到困难，但困难不是消极懈怠不作为的理由。另外，今年8月国务院办公厅发布“关于加快发展流通促进商业消费的意见”，其中第十条“释放汽车消费潜力”指出“实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施……”对地方管理者而言，在执行有关意见的同时，也要考虑新增汽车往哪里停。停车不仅关乎消防安全，而且影响居民消费，更涉及城市治理，考验管理智慧。据人民网

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