“高速天价施救费”缘于垄断

事件：据《新京报》报道，一辆货车在湖南衡阳某高速发生故障，救援人员称货物需要吊装，吊机老板称“签字就8万，不签字就20万”，现场与司机签协议。之后货车修好，没用到吊机，吊机师傅仍索要5.9万元。日前，湖南高速公路官微发布消息称，对3名负有监管责任的路政人员停职专项调查。

微评：高速上车辆发生故障，司机除接受路政人员安排的施救服务以外，很少有其他选择。然而，本应是管理保障高速畅通的路政人员，却任救援企业天价收费，监管失责自然是跑不掉的。从某种意义上讲，相关部门监管失职比天价吊货费本身更可怕。

（教师叶祝颐）

微评：高速公路领域的畸高施救费用，与其“垄断”形态不无关系。很多高速公路上的救援服务均由固定公司专营，“独此一家别无分店”，其自然有收取天价费用的底气和霸气。所谓“市场化”反而成了天价收费及有关部门推脱监管责任的挡箭牌。

（法官史洪举）

微评：早在2010年9月，发改委和交通部曾联合下发通知，要求各地对高速公路车辆救援服务和收费进行清理规范。然而，高速公路施救天价收费事件仍层出不穷，其根本原因就在于，一些管理者本身就是利益链中的关键一环，怎肯轻易放手？（职员刘天放）

新闻推荐

北京一食品加工厂房爆炸 已致4人死亡，10人无生命危险

新华社北京12月3日电（记者陈旭）记者从北京市顺义区人民政府获悉，3日3时07分，顺义区牛栏山镇京日东大食品有限公司一加工豆馅...