智慧交通带来的便利

交通管理是展示城市形象的“流动窗口”，也是衡量一座城市的“无形名片”。而智能管控则是城市交通管理的发展方向。面对交通管理问题，除了加快建设、加强监管外，便聚焦到了“智慧交通”，通过大数据促进道路通行能力最大化。

什么是智慧交通

智慧交通的前身是智能交通，起源于20世纪60年代，它的概念是1990年由美国智能交通学会提出，并在世界各国大力推广。智能交通系统是在传统的交通工程基础上发展起来的新型交通系统。到了2009年，IBM提出了智慧交通的理念，智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。

“绿波”控制一路绿灯

以我们身边的例子来说，经常驾车的司机会有这样一种感觉，碰到一个十字是红灯后，一路都是红灯；而有时碰到一个绿灯，就会一路绿灯，其实，在现代交通管理中，一路绿灯不仅仅是运气好，很可能是你体验了交通信号灯的智能控制，进入了“绿波带”。西安市明光路就已实施“绿波”控制。所谓“绿波带”是在指定的交通线路上，当规定好路段的车速后，要求信号控制机根据路段距离，把该车流所经过的各路口绿灯起始时间，做相应的调整，这样一来，以确保该车流到达每个路口时，正好遇到“绿灯”。也就是说，如果你按照一定时速开车前进，就有很大的概率在一个路口遇到的是绿灯，而如果将这个时速保持下去，那么这一路开下去，就会是一路绿灯，畅行无阻。这个智能信号控制系统是将过去的单点信号机更换为可联网、具备自我运算能力的智能信号机。为交叉口四个方向的每个车道安装流量检测器，可实现自动统计交通流量数据，再根据流量自动计算信号配时。

让超载车辆无法驶入

今年3月份，交通运输部办公厅发布《关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》，要求全面推行高速公路入口检测、出口倒查、责任追究和信用治理，坚决遏制违法超限超载运输。《通知》明确提出，到2020年底，全国所有封闭式高速公路收费站入口需完成检测设施建设和设备安装，全面实施入口称重检测，各省市（区、市）高速公路货车平均违法超限超载率不超过0.5%。“智慧交通”更显得游刃有余。

新晋网红北京大兴机场不仅颜值高，更是科技感十足，而北京大兴国际机场高速公路作为大兴国际机场的重要配套保障工程，对于保障机场交通、完善北京南部交通网络发挥着重要作用，其“科技范”自然也不能落后，高速入口所使用的称重检测设备让违法的超限超载货运车辆无法驶入，极大地提高高速公路的通行安全。其中起到关键作用的入口称重检测设备，就是航天科技四院中天火箭三沃机电公司自主研发生产的阵列式窄条高速动态称重系统。其自主研发的阵列式窄条高速动态称重系统通过北京计量检测科学研究院计量检定，从众多竞争厂家中胜出，率先应用于北京大兴国际机场高速公路和兴延高速，成为国内首批窄条动态称重系统应用于机场高速公路的典型范例。

阵列式窄条高速动态称重系统是三沃机电公司高速称重稽核系统下的一个治超检测系统，其核心技术由航天科技四院航天用高精度传感器技术转化。该系统可以直接对通过车辆进行动态称重，并自动累计得到总重。另外，该系统也具有车辆自动分离及状态识别、自动引导、视频监控、信息管理和共享、超限判断等功能，可保证数据与车辆一一对应且信息能及时上传，实现了对高速公路的实时管理。值得一提的是，一般的高速动态称重系统最高过车时速仅为20-25公里，而该系统中的高速计重子系统，可使最高过车时速达到80公里，且能在不降低过车速度的情况下，完成称重检测。

快速不停车精确计费

今年年底前，我国将基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。三沃机电公司对原有公路计费系统进行转型升级，开发出系列“智慧交通”产品。ETC门架系统是“智慧交通”产品中的重要一员。该系统是利用其成熟的系统集成技术研制生产的一款基于自由流收费的ETC系统。其核心在于“一体化智能机柜”，该机柜可满足不同需求，保证ETC门架系统的可靠运行。

传统的收费站ETC是一个个单独的车道，但自由流ETC门架不再是一个单独的车道，而是设置在高速公路主线上，横跨单向所有车道的一个龙门架。该门架可以通过车辆分段计费、流量调查、视频监控、超速筛查等功能，实现车辆快速不停车通过和精确计费。ETC门架系统是一个整体，门架主要支撑高速公路不停车收费和精确计费，安装在其旁边的一体化智能机柜，则主要为门架车道控制机、工业交换机、收费系统PC等设备提供一体化收容；为门架提供可靠供备电等服务。

据了解，ETC门架系统整体选用优质碳素结构钢材质，采用抛丸除锈、表面喷涂等工艺制造而成，其特点是质量高，装配性能好，环境适应性强，并具备抗震、防风、防腐、防雷、防盗等功能。目前，该ETC门架系统及智能机柜均已应用于甘肃渭武高速。

入口治超劝返

为适应高速公路开放式无站自由流收费，三沃机电公司在ETC门架系统的基础上，研制了高速公路入口治超劝返系统。该系统基于高精度传感器技术，可与高速预检系统相配合，实现低速精检及复检；与高速入口收费系统配合，实现入口治超、劝返；与各级治超平台进行联网，实现数据共享和治超联动，其检测效率高、检测数据准确，成为交通部门实施超限、超载管理的保障。目前，三沃机电公司的入口治超系统已在浙江、福建、山东、安徽、湖南等多个省份的高速公路进行安装使用。

此外，针对车辆超载超限、抛撒物、驾驶行为、卡口异常等公路违法行为进行监测，三沃机电公司研发出非现场执法系统，该系统以多源信息感知、北斗精确定位、视频图像识别为核心技术，建立“远程取证、远程立案、事后处罚”的非现场执法模式，能够大大提高执法效能和水平。

陕西发展智慧交通之路

《陕西省智慧交通发展指导意见（2019-2035年）》中提到，到2020年基本建成智慧交通框架体系。重点统筹推进“交通云平台、交通行业专网、交通数据资源体系、交通一张图和交通一把锁”等五大基础支撑资源的建设，建成整合公路、道路运输、水路信息的交通运行监测与应急处置平台，初步实现接入铁路、民航、邮政、城市公共交通运行监测信息，为智慧交通的全面实施奠定基础。到2025年，智慧交通体系基本建成。交通运输感知、服务、管理决策、运营组织模式全面创新，公路、铁路、水运、航空和城市交通等领域的智慧化水平显著提高，数据广泛互联、汇聚、共享。到2035年，智慧交通体系全面建成，支撑交通强国。进一步加强大数据分析、部门协同共享、智能化管理、便捷化服务等方面的工作，使得交通基础设施设备更先进、交通运输组织管理更高效、政府管理与决策更科学、企业运营组织更智能、交通运输服务更优质、发展支撑保障更有力，实现交通要素全面感知、交通信息全面共享、交通生产全面智能、交通管理全面智慧、交通服务全面优质。

本报记者王嘉

新闻推荐

云南省总补助职工创新项目 视贡献分别给予最高30万、20万、10万元补助

本报讯（记者陈昌云）云南省总工会日前推出职工创新项目补助资金管理办法，旨在充分发挥工会组织在促进企（事）业单位发展科技进步...