滴滴顺风车重出江湖，你坐吗 将陆续在七城试运营，深夜服务未恢复，限制女性乘车时间引发争议

下线400多天的滴滴顺风车即将重出“江湖”。滴滴顺风车6日在官方渠道公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。对滴滴而言，这无疑是试图告别低谷的重大决策；而对于众多因情感抵触因素而卸载滴滴的用户来说，是否已放下对顺风车安全性的顾虑？

A

安全机制待检验

轰动一时的浙江乐清安全事故后，去年8月27日，滴滴宣布下线顺风车业务，从此专注于安全整改。在这一年多的蛰伏期，滴滴顺风车曾多次被传重新上线。“就是害怕。”今年7月，谈及顺风车业务为何不上线时，滴滴总裁柳青在顺风车下线后首次举办的公开沟通会上表示。

从滴滴顺风车6日拿出的整改方案来看，顺风车业务被严格限制：试运营期间所有订单仅限于50公里以内的市内中短途，先期只提供5:00至23:00的服务，女性乘客20:00之后无法呼叫顺风车。另外，滴滴顺风车去掉了附近接单功能，司机仅能在常用地点接单，个性化头像、性别、长文评价标签等涉及到用户隐私的一切敏感信息永久下线；在接单环节，设立司乘双向确认机制的“防挑单模式”；引入失信人筛查机制，可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主；积极探索与第三方信用产品企业合作方式，以便进一步提升用户准入门槛。记者注意到，整改方案显示，滴滴顺风车深夜服务未恢复，女性乘车服务有限制。

对建议增加对车主的信用记录审核方面，滴滴方面解释，由主管部门设立和维护的个人信贷和信用数据库目前仅向信息主体本人和部分金融机构开放，滴滴顺风车作为信息服务平台，不是信用记录的信息主体本人，也不是金融机构，并不能接入。

试运营后，何时全国范围上线？滴滴方面回复新京报记者，首批7个试运营城市上线之后，公司将根据试运营城市的用户反馈，持续优化产品，改进方案，之后再决定下一步开城计划。

如此小心翼翼，但乘客对顺风车的接受度如何？

“顺风车价格实惠，上下班和周末出行都用得上。”在北京亦庄居住的张柳茵说，以前常用顺风车，现在主要打出租车，偶尔会拼车，“出了事儿后真的不敢坐顺风车了。”

在微博上，“顺风车对女性该有时间限制吗”引发网友热议。有网友指责这是“矫枉过正”，不过更多用户认为在安全问题上谨慎一些很有必要。

针对女性专属保护计划惹争议，滴滴回应称，目前公布的是顺风车小范围试运营方案，属于顺风车公开征集意见的一部分。未来正式上线的方案，将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。此外，滴滴出行总裁柳青6日晚发布微博表达歉意：“作为一位资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学不太好用；但在安全问题上，是如履薄冰地试运行。”

记者随机采访了十多名女性用户，大部分人都表示，对顺风车持观望态度，希望安全防范机制能经受考验。

另据滴滴出行微博11月7日消息，在听取各方意见建议之后，滴滴决定对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00~20:00。

B

顺风车大战重启

滴滴承受的压力远不止舆论的关注和用户的迟疑，更大的威胁来自外部。此时准备回归的顺风车市场，早已不是当时的“江湖”。在滴滴缺席的这段时间，多家平台都想在顺风车业务上弯道超车。

今年年初，哈啰出行上线顺风车业务，迅速发展到全国，与从未缺席顺风车市场的嘀嗒出行正面竞争。高德则于今年6月在武汉、广东上线顺风车，曹操出行也于今年9月份开始试运营顺风车，已经覆盖包括北京、上海、广州、深圳等在内的20个城市。

不管是高德还是曹操出行，和再次归来的滴滴顺风车一样，试运营阶段都表示不抽成、不收取信息费。

不过这些企业共同的最大的对手，依然是被摁在跑道上的滴滴。今年4月，哈啰顺风车事业部负责人还曾发布公开信，称滴滴顺风车提到的安全措施哈啰早全部落实了，并称“我坚信垄断会阻碍行业的持续进步，哈啰的加入一定可以促进良性竞争”，堪称火药味十足。

安全隐忧下，为何各家平台依然争相布局顺风车？

公开资料显示，滴滴顺风车正式上线于2015年6月。上线一年后，2016年6月，滴滴顺风车共运送2亿人次出行，总行驶里程达到29.96亿公里，使用乘客突破3000万人，覆盖城市达到343个。截至2017年年末，滴滴顺风车注册车主为3000万人，注册乘客1.6亿人。

面对合规压力，专车快车越来越贵，订单量也随之下滑，在此背景下，顺风车的低投入和巨大流量还是能为平台带来可观的收入。此前，有媒体披露，滴滴顺风车一年收入20亿元，净利接近9亿元。尽管此后滴滴高层否认了9亿元净利的说法，但顺风车无疑是滴滴非常看重的盈利来源。随着滴滴重启顺风车业务，一场争夺顺风车车主和乘客的暗战将难以避免。

C

回归共享突破合规重压

作为共享经济的代表性企业，滴滴近年来深受合规运营的束缚。各大城市对网约车司机资质和车辆的高要求，使得滴滴几乎被视为大型出租车公司。如何走出困境？回归真正的共享经济成为现实选择。从低调重启顺风车，到加大拼车业务的投入，都是滴滴回归共享的重要举措。

“顺风车本身有庞大的市场需求，既方便出行又节能环保，政策也支持。”易观智库高级分析师姜昕蔚认为，以顺风车为代表的整个出行领域安全问题不是平台一方的责任，需要政府、社会、平台、用户共治共建。同时，相关部门在监管思路上也应调整，避免过多限制扼杀这种创新业务。

“我一直认为，顺风车业务不能‘把孩子和洗澡水一起倒掉’。”中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林说，滴滴顺风车新方案对安全问题给予足够重视，回归了顺风车本质，但措施落实如何、有没有实际效果还有待观察。

□焦点问答为何选择7个城市？

滴滴：我们综合评估了不同城市的位置和规模等特点，挑选了常州、石家庄、太原、哈尔滨、沈阳、南通、北京7个城市，开放试运营。后续，我们将根据试运营城市的用户反馈，持续优化产品，改进方案。

限制女性出行？

滴滴：11月6日晚间，针对滴滴顺风车试运营方案中女性用户被限制使用而引发的争议，滴滴出行总裁柳青发布微博表达歉意：作为一位资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功能对女同学不太好用；但在安全问题上，是如履薄冰地试运行。滴滴官方6日下午也发布回应：目前公布的是顺风车小范围试运行方案，未来正式上线的方案将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。

女性安全助手，如何为女性提供专属保护？

滴滴：1.女性用户可以查看合乘方车龄、驾龄、人脸识别时间等相关信息；2.及时提醒行程分享、紧急联系人、实时位置保护等安全功能操作；3.女性用户可查看行程安全信息，当发生轨迹偏移、长时停留等异常情况时，即时预警提示并通知紧急联系人；4.女性出行特殊场景保护升级：长距离出行要求合乘用户增加人脸识别，女性用户须设置紧急联系人，车主侧自动开启行程录音（加密上传平台）。

综合《北京日报》《北京青年报》《新京报》等报道

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