阔步“行”进的70年见微知著看新中国成立70周年之变 交通篇

□舒圣祥

无论你是坐地铁上班，还是骑共享单车下班；无论是搭乘飞机高铁畅游祖国大好河山，还是自己开车奔驰在四通八达的高速公路上……今天的我们，每个平常日子的每次普通出行，从70年前的目光看来，都在见证奇迹。

70年交通巨变，改写了神州大地的时空格局，也改写了我们对于距离的概念，更改写了国人的生活半径乃至人生轨迹。在我出生长大的那个村子里，很多老人一辈子去过最远的地方，也许只是县城，甚至只是乡镇。我很幸运，有了新的路可以走，走过了他们不曾走过的路。

吾生也晚，赶上了80年代的早班车。从小学到初中，基本都是靠走，连自行车都是稀罕物，真正是“要啥自行车”。村子后面的石子路，是一条省级公路，算是乡下最宽的公路了，其实不过刚够两车会车。路上车子很少，每有车子驶过，立刻灰尘漫天。但我对去那种车顶绑满行李的客车上坐一回从不憧憬，因为总看到那上面的人吐得不行。

直到参加中考，不满14岁的我第一次坐上那种汽车，沿着那条灰扑扑的路，去了县城。因为跟县城隔着一条河，仅有的平板桥汽车过不了，只能绕道。感觉路好远好远，一坐就是半天。妈妈临行前交代了很多，考试的事她也不懂，坐车的事倒说了一堆。幸好没她说的那么可怕，除了有些颠簸，我没有晕车的感觉。

那次考试收获还不错，我上了县城的重点高中，从此经常往返于县城与家之间。为了节省时间，也为了节省车费，经常要从家里走上一个小时，从那座窄窄的平板桥走到河对面去坐三轮车。路坑坑洼洼的，遇到下雨就成了泥坑，经常需要我们下来推，车子才能走得动。有些地方，即便不需要推车，我们也宁愿下来走，因为翻车的事常有。

后来上大学了，经常要坐长途汽车，还坐过一次长江上的客轮。等到县城终于通了火车，绿皮火车坐的更多，那种拥挤、闷热、无处放脚的感觉，带着各种奇怪的臭味，至今记忆犹新。

那时候，春运的“一票难求”，是每年必谈的话题。我写的第一篇评论就与此有关，提的“建设性意见”，是呼吁高校寒暑假改革，错峰出行。虽然幼稚，但的确是给挤怕了，以至于对火车的印象一直不太好。高铁推出多年，也不愿去坐。以为只是速度更快，环境体验还是老样子，坐过一次才知道，真的完全是另一种感受。

售票厅彻夜排队的买票长龙再也没有了，高铁成了我最喜欢的出行方式。虽然长途汽车再没坐过，但家乡去县城的石子路，整修过很多次，早已变了模样。那时候去县城要半天，如今我开车去，最多20分钟。高铁也快通车了，县城明年就会有高铁。

没有交通，就没有眼界。回过头去看看，那个年少的我，不可能想象到今天的变化。但是今天的我，坚信未来的变化还会更大。便捷的交通，舒适的出行，已成现代生活的标配，交通出行上的沧桑巨变，是行进的中国真切可感的发展侧影。

要想富，先修路。逢山开路，遇水架桥。70年前，我们是交通领域的落后生；70年后，我们成为让人羡慕的领跑者。高速公路通车里程世界第一，城市轨道交通运营里程世界第一，高铁轨道长度更是占到世界三分之二……

我们的国家正阔步行进在民族复兴的康庄大道上，我们每个人也都在追逐梦想的道路上奋力前行，和着新时代的节拍，让我们一起奔跑。

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