中国铁路广州局集团有限公司广九客运段厦深动一车队的4位列车长王小龙、李俊森、高然、席瑜婧,分别是60后、70后、80后、90后。从慢悠悠的绿皮车到风驰电掣的高铁,4代铁路人对铁路有着不一样的切身感受,又有着同样的真挚情感。
近日,他们向《工人日报》记者讲述了各自工作中难忘的时刻,其中有感动也有骄傲,有温暖还有自豪。
在铁路工作的30多年里,60后王小龙看着火车由蒸汽机车到绿皮火车,再升级到如今的和谐号动车、复兴号高铁,亲眼见证了中国铁路日新月异的变化。虽年过50,他依然努力钻研业务,有时还会主动向年轻列车长请教。
去年暑运,王小龙值乘时,为一位刚做完眼睛手术的无座老太太安排了餐车的座位,并贴心送上热茶,耐心叮嘱注意安全。老太太的女儿感激地赋诗一首以表谢意:“躬身俯视敬香茶,鹤发童颜笑晚霞。恰是春阳风送暖,他乡异客胜归家。”王小龙收到后颇为感动地说:“旅客的理解和肯定就是我工作的最大动力!”
70后李俊森无论对自己还是对班组成员都是高标准、严要求,并总结出“四心”班组管理法——生活工作多关心,教育培训多用心,安全管理多细心,控制两违多耐心,努力把班组建设成一个健康向上、开拓进取、文明和谐的团队。
由于工作繁忙,李俊森已记不清有多少个除夕是在列车上度过的,陪伴旅客的时间比陪伴家人的时间更多。他早已把列车当作另一个家,把旅客当作亲人,特别是遇到老幼病残重点旅客,他都会尽可能给予帮助。工作20年来,他收到的表扬信、锦旗共计100多件,他引以为傲。
“我们的工作其实就是把简单的事情重复做,重复的事情认真做。”80后高然常把这句话挂在嘴边。一个乘务交路3天,脚蹬3.5厘米的工鞋连续站立十几个小时;每隔20分钟巡视全列车一次,来回500米距离;工作17年值乘总里程数超过300万公里,被同事称作“列车上的花木兰”。她还毫不吝啬地与新人分享工作经验,5年来为车队培养了26位高素质的后备列车长,她带领的班组也被称为“标兵摇篮”。
高然的丈夫王玮是一名高铁司机,这对高铁“神仙眷侣”早已习惯了聚少离多的生活。2019年元宵节那天,高然值乘的列车停靠在广州东站时,对讲机里突然传来丈夫的声音,她刚想和丈夫说话,却发现他已经驾驶着列车离开站台。为了不影响丈夫工作,高然默默放下对讲机,用微信给丈夫发了一句“元宵节快乐”。
高然的儿子常常骄傲地说:“我长大以后也要成为像爸爸妈妈一样优秀的铁路人!”虽然不能常常相聚,但一家人的温暖时时能感受到。
7年前,刚毕业的席瑜婧立志成为一名优秀的“动姐”。从餐车服务员、动车组列车员,再到高铁列车长,这个勤奋好学的90后通过自己的努力一步步实现了梦想。
2018年9月23日,广深港高铁首发,车队通过层层选拔,安排席瑜婧所在班组担当首发车。接到任务后,她既兴奋又倍感压力。“这是一次挑战,也是一次展现实力的机会。”席瑜婧给自己打气。当天凌晨4时,席瑜婧便带领班组在深圳北站整装待发,有条不紊、沉着有序地做好服务工作和采访接待,脸上始终保持微笑。
“那天有位100岁的香港老奶奶说要和我合影,并称赞我们的高铁服务好,我觉得所有的辛苦都值了!”席瑜婧一脸自豪地说。
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