用奋斗架起中国脊梁 港珠澳大桥总设计师苏权科报告会上讲“初心”

8月2日，曲江宾馆第一国际会议厅千人座位被坐的满满当当。14时，由省总工会主办的一场名为“用奋斗架起中国脊梁”的主题报告会在这里举行。报告的主讲人是港珠澳大桥管理局总工程师、中国公路学会桥梁与结构工程分会副理事长苏权科。一个多小时的时间里，他讲述了港珠澳大桥建设过程中的生动故事，用实际行动诠释了“不忘初心、牢记使命”的深厚内涵。

6年筹备、9年建设，全长55公里，桥岛隧三位一体，这个曾经被认为是不可能完成的任务，如今成为世界上最长的超级世纪工程——港珠澳大桥。这座桥，被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一，创造了“中国制造”“中国工法”的世界纪录，为世界立下了中国标准。

报告中苏权科讲道，上世纪80年代，已经有桥梁界前辈提出在伶仃洋建桥。那时他大学毕业刚到广东工作，梦想有朝一日能参与这样的世纪工程。2003年港珠澳大桥正式启动筹建之后，苏权科被任命为前期工作协调小组办公室技术负责人，后来担任总工程师，在伶仃洋一干就是15年,从年富力强,到如今已经两鬓泛白。

国之重器来不得半点马虎。苏权科不想留下遗憾，因此，15年间先后开展了300多项专题研究，主持审查几十万张图纸，反复论证修改几百本设计方案，一个栏杆，一块板砖都要做好，海底6000吨的沉管接头，偏差从15厘米缩小到0.8至2.5毫米之间。

港珠澳大桥成功开挖出世界上最长的海下深槽，成功研制出耐久性超过120年的钢筋混凝土设计方法，制成了世界上最大的混凝土沉管构件，“最终接头”所采用的“小梁顶推主动止水”技术属世界首创。

苏权科表示：“没有党的领导，没有改革开放，港珠澳大桥永远只是个梦想。”

本报记者石喻涵实习生储文强

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