又一中日合资船厂启动运营，主攻LNG运输船

记者 | 徐宁

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继大连中远川崎船舶工程有限公司后，又一中日合资船厂启动运营。

8月1日，江苏扬子三井造船有限公司（下称扬子三井造船）正式开始运营。

该公司由扬子江船业集团与日本三井E&S造船株式会社（下称三井E&S造船）、三井物产株式会社（下称三井物产）合资成立。注册资本为9990万美元，总投资额2.997亿美元。

根据去年10月签署的合资协议，扬子江船业集团持有这家中日合资船厂51%的股权，三井E&S造船与三井物产的具体出资比例并未公布。

据扬子江船业集团官网介绍，该合资船厂专注于建造各类商船。除常规散货船外，以油轮、化学品等液货船、LNG等高技术含量和高附加值清洁能源船为主要产品。

据国际船舶网消息，扬子江船业集团副总经理宋书明将担任该合资船厂的总经理，三井E&S造船执行董事田村光路担任副总经理。

目前，该船厂已经开始扬子江船业8.2万载重吨散货船的建造工作，第一艘船预计将在8月中旬下水。

该船厂计划，2022年开始建造用于运输中东液化天然气（LNG）的中型LNG船，2026年前后将建造18万立方米级的大型LNG船。

扬子江船业集团官网新闻显示，公司董事长任元林此前称，对中国的LNG进口和LNG船需求持乐观态度，新合资公司有望整合三井E&S造船先进的造船技术和扬子江船业集团具有成本效益的造船能力，从而进一步提升扬子江船业集团的综合竞争力，保持中国船企的主导竞争地位。

据克拉克森研究数据显示，过去十年，中国LNG进口量年均复合增长率为25%，约占全球LNG海运进口增量的1/3。去年，中国LNG进口量增长至5400万吨，为同期全球LNG海运贸易增长贡献了高达60%的份额。

克拉克森研究称，中国市场对清洁能源及LNG船的需求强劲，特别是对LNG船的即期租赁需求，仍将持续增长。

去年，扬子江船业集团收入为232亿元，同比增长21%。今年一季度，公司总收入为63亿元，同比增长了27%。

三井E&S造船是全球最早建造大型LNG船的船厂之一。该公司业务涉及船舶制造、工程机械、化学成套设备、桥梁等许多领域，旗下主要有千叶和玉野两大造船厂。

目前，该公司打算缩小千叶工厂的新造船舶业务，将部分生产转移到扬子三井造船公司中。

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