东航启用首张无源型永久电子行李牌，率先用于京沪航线

记者 |杨霞

7月30日，在上海虹桥-北京首都的京沪航线上，中国东方航空宣布正式发放全球首张无源型永久电子行李牌。

当天，首批领取到永久电子行李牌的旅客在虹桥机场体验了这项便捷操作。旅客在东航APP提前完成自助值机后，选择行李托运，将电子行李牌靠近手机NFC（近场通信）感应区进行数据感应，发出“滴滴"声后，航班号、行李目的地等信息就会通过电子墨水显示在永久电子行李牌上，用时仅需短短几秒。随后，旅客前往专柜激活即可轻松完成整个行李托运过程。

电子行李牌，又称电子行李标签，是航空托运行李时纸质行李条的电子化替代品。

此次东航电子行李牌的应用，一方面简化了行李托运流程，颠覆了以往栓挂行李条、在登机牌上贴行李旅客联等操作，旅客即使身在家中或路上，也能通过东航APP自助办理行李托运手续。另一方面，借助电子行李牌内置RFID识别芯片的准确追踪功能，旅客可在东航APP随时查询自己托运行李的状态。这一科技助力，让行李服务变得更加安全、高效和便捷。

据东航地面服务部全球行李控制中心总经理沈辰毅介绍，目前东航的电子行李牌主要在往返上海虹桥;北京首都的旅客进行试点使用，首批预计免费发放4000张，主要面向东航的白金卡旅客，其他旅客也可以在东航APP指定通道申请试用。

从7月8日起的20多天时间里，东航已在上海虹桥、浦东机场、北京首都、北京大兴国际机场进行了永久电子行李牌密集性运行测试，并借助北京大兴机场综合模拟演练契机，重点对永久电子行李牌的安全、性能、应急性等各方面进行全面测试，为此次首发做好充分准备。

沈辰毅表示，未来，东航也将在更多枢纽机场及重要航线陆续开放电子行李牌，同时计划开启个性化定制服务，通过打造个人专属电子行李牌满足旅客多样化需求。

事实上，与传统的纸质行李牌相比，电子行李牌的使用能减少以往不干胶行李条等一次性耗材的使用，符合民航业无纸化出行的趋势。随着物联网技术的兴起，电子行李牌在国内外航空公司相继应用。

例如，7月25日，南航宣布正式在广州始发的国内航班推出电子行李牌服务，借此成为中国民航首家推出电子行李牌服务的航空公司。

相较而言，国际上航空领域目前主要采用“有源"电子行李牌，需配备供电电池。而此次东航电子行李牌首次采用“无源"设计，可反复使用，不易损坏，永久跟随旅客。此外，因其无需内置电池，运输过程中不受航空安全和锂电池运输等限制，通过电子行李牌进行交互的数据都不会因天气变化等外界因素而受损，防摔抗震。

此外，东航永久电子行李牌从设计源头开始就对标行李全程追踪功能，即内置RFID识别芯片，依托东航RFID行李全流程追踪系统的支持和东航全球行李控制中心的后台支撑，保障行李全流程跟踪数据的真实性、完整性及可靠性。

东航方面表示，已计划针对无源型永久电子行李牌的发明技术申请国家专利。

在2017年，东航开始着手搭建全流程行李追踪系统，利用光学扫描技术对托运行李的位置进行实时追踪。2019年1月，东航率先在虹桥-武汉航线上启用RFID技术进行行李全程跟踪，在国内民航系统首次实现行李“开口说话"。

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