“600米8个红绿灯”究竟为谁而设？

街谈巷议

□河南盛会

天津某路段600多米路段安装8个红绿灯，网友调侃“一路刹车”。天津市交管局塘沽支队人员称，招商区域注重安全，管委会要求设置。（据澎湃新闻7月19日报道）

出行既要安全又要畅通，是大众的共同诉求。如果600多米路段会遇到8个红绿灯，安全也许不成问题，但畅通恐怕就很难保证。媒体报道天津这条道路的情况时，用了“刚踩油门就得刹车”来形容此情此景。站在出行群众的立场而言，质疑其不合理完全是事出有因。此路段真的有必要用如此多红绿灯来控制车流吗？当车辆行经此处时，通行效率也难以保证，如果拖累周边路网都慢下来，又会不会增加堵车的概率？

城市管理的事项，最终的落脚点应该是向群众提供更好、更便利的公共服务，而不能仅仅就管理而管理。管理追求的目标可能不止一个，正如交通管理中的安全、秩序、畅通等。在具体实施过程中，我们应关注各个目标之间的平衡，而不能任意让某一个目标偏废。以此事为例，规范交通秩序固然重要，但如果让老百姓心里平添一件堵心的事，可能就需要做些改变。

8个红绿灯是多了还是少了，老百姓的评价无疑是一个重要的衡量标准。而当地在回应质疑时称，红绿灯是应管委会要求安装，这样看来其程序正当性已经打了折扣。人们难免质疑，“600米8个红绿灯”究竟为谁而设？

近年来，随着车辆的大幅增长，各个城市都面临着越来越大的交通压力。红绿灯数量、道路标志标线、单向或双向通行等话题都曾广受市民关注。一些城市交警部门在向群众征集对包括红绿灯在内的道路设施的意见建议，往往都会收到市民不少反馈，可见人们对改善交通管理有想法、有期待。在此类问题上，相关部门应事前多听听老百姓的想法，事后再看看老百姓的态度，让交通设施运行更合理、更便民、更快捷。

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