看看“5G公交” 有啥黑科技

本报综合讯日前，工信部正式发放5G商用牌照。5G应用将给公交车的运维管理和人们的出行生活带来哪些变化？记者带你一探究竟。

车辆远程操控、运营云端管理、程序自动升级、“健康”隔空会诊、车辆实时调度、驾驶习惯纠正、乘客刷脸支付……这些“5G公交”未来场景的实现，要求车辆与控制终端之间进行大数据量的快速交互，需要车辆的“大脑”具备大数据瞬时吞吐能力。14日，中国中车旗下中车时代电动汽车股份有限公司（简称“中车电动”）发布了最新一代技术集成平台T6，其中的“云控系统”已具备了瞬时吞吐大数据的能力，为实现我国“5G公交”未来场景提供技术支持。

据中车电动智能网联中心主任谢勇波介绍，T6是中车电动以自主电机、电控、电池、电辅、充电及智能网联技术为核心，围绕整车可靠、经济、安全、智能而开发的新一代技术集成平台。T6平台中核心的“云控系统”，是一款通信速率高、抗干扰能力强以及安全可靠性优的“聪慧”系统，集车况察看、车辆控制、行车设置、一键诊断等各种“黑科技”于一身。

一是，利用手机上的“小程序”即可远程操控。比如，在晚间通过远程控制灯光开启，驾驶员能在停车场快速定位车辆位置；夏季高温时，远程控制空调，提前为车厢降温；冬季寒冷时，提前开启锂电池加热系统预热，防止因电池温度过低而影响车辆运营；若驾驶员未带钥匙，通过网联“钥匙”即可实现开启的功能。

二是，“一键诊断”服务，可让车辆控制系统对车身、动力系统等各部件进行实时体检，并反馈体检结果。同时，车辆近期数据将被后台收录统计，通过对综合故障信息的分析预测，驾驶员能有针对性地对车辆进行维护、维修。

三是，基于智能诊断设备，可开放部分设置权限，在安全限定范围内，帮助用户实现车辆功能参数自由配置，比如最高运营车速限制、溜车制动等。同时，故障诊断专家库的建立，可通过以往故障处理经验，快速定位故障发生源，提升售后服务效率。

四是，“淘汰”U盘，数据实时传输。目前，车载视频数据普遍采用U盘转储，经常出现U盘损坏、视频丢失或人为破坏等问题，给公交公司运营安全带来很大隐患。基于5G技术的“云控系统”应用，可以实现车载视频数据的自动无线传输下载，弥补了车辆远程监控数据采集不足的缺陷，能有效保障车辆运营安全。

2018年，中车电动已将5G技术在湖南湘江新区智能驾驶公交示范线上测试运用。如今，随着5G正式商用和T6平台发布，我国迈向“5G公交”时代的步伐有望进一步提速。

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