共享单车动态调整有助行业优胜劣汰

□江德斌

广州市2019年共享单车运营商招标公示评标结果,摩拜单车中标份额为18万辆,哈啰单车中标份额为12万辆,青桔单车中标份额为10万辆。未来3年这三个运营商将在广州投放40万辆共享单车,ofo小黄车未获配额将退出广州市场。今年4月,广州正式出台以招标方式对共享单车进行控量、多部门联合考核制度决定配额的管理制度。 (据《人民日报》)

共享单车动态调整机制,对平台来讲既是机会,也是压力。运营水平高的平台,就能获得更大的市场份额,相反则要面临额度缩减、淘汰出局的风险,由此就会激活优胜劣汰机制,形成良性竞争市场环境,督促平台专注提高运营水平、用户体验等。同时,城市管理者亦可借助动态调整机制,适时调整共享单车存量市场,不再将单车数量、平台家数限制过死,留下弹性调整空间,以适应市场需求的变化,让共享单车保持动态平衡状态。广州市采取的共享单车配额动态调整机制,实现从源头调控市场运营,引导平台规范化管理、良性竞争,乃是一个相对较佳、易于实施的管理措施,各地不妨借鉴下广州经验。

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