降低猝死率，从何处努力？

猝死被认为是人类最严重的一种疾病。数据显示，我国平均每年有180万人死于猝死。但如果患者发病后能及时得到科学急救，就有望终止死神的脚步。为此，北京、广州等城市纷纷在公共场所配备被誉为“救命神器”的AED（自动体外心脏除颤仪）。“我们统计过猝死量，大概百分之八九十都发生在家庭。”北京急救中心主任张文中近日介绍。

需要社会共同参与

保证救护车通道畅通是不容忽视的问题。如果每个街道都配置有救护车，但如果生命通道不畅通的话，仍然会影响到急救的效率。而生命通道是否畅通，要从两个角度观察，一是城市道路应急车道是否畅通，二是居民小区通道是否通畅。

目前，随着公众道德法律意识提高，交警执法力度加大，多数司机都不会占用应急车道，但仍会出现救护车受阻后家属下跪磕头求私家车主让路之类的案例。所以，还需要相应的教育、执法来配合“急救计划”。

另一个问题是，救护车进入居民小区困难重重。猝死大概百分之八九十都发生在家庭，显然通往家庭的通道不应有任何障碍，但现实情况是，一些小区乱停车现象很严重，救护车、消防车很难进来。

为了挽救患者宝贵的生命，相关应急救命之招越多越好。这既需要多个部门参与进来，也需要社会上形成更多急救共识。

加强全民急救教育刻不容缓

近几年全国和地方两会上，多位人大代表、政协委员提出有关议案和提案，呼吁全社会关注急救教育，建议在义务教育、高中和大学教学计划中列入急救教育课程。据统计，我国掌握并能运用心肺复苏术的只有1000万人，不足总人口1%，心源性猝死在我国医院外抢救成功率仅为1%，而在法国等心肺复苏开展比较成熟的国家，国民的心肺复苏技能掌握率达到40%，心源性猝死的院外抢救成功率达10%至12%。

我国急救教育之所以水平低、普及率低，成为国民教育和公共素质教育中的薄弱环节，原因之一是全民急救意识淡薄，急救教育缺少合适的切口和入手点；原因之二是公共财政投入不足，未能形成完整有效的工作机制和发展机制。有鉴于此，加强大中小学生急救教育，将急救教育纳入大中小学教育计划，可以为启动全民急救教育提供一个合适的切口和入手点。（来源：新华网整理：扈宏毅）

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