一夜爆红的南阳神车 “青年水氢燃料车”宣称靠喝水就能跑1000公里 专家：噱头而已

庞青年和他的青年水氢燃料车

5月23日，河南南阳日报头版发文《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》，内容主要是宣传河南南阳市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。文章第一句就强调：“水氢发动机在济南市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”南阳电视台播出的画面显示，张文深到氢能源汽车项目现场办公时用英语说“very good”。没想到，时隔一天，这辆因喝水就能跑的“青年水氢燃料车”就深陷舆论的质疑声中。

靠喝水就能跑1000公里？

据公开资料显示，青年汽车是一家汽车制造商。其主体公司金华青年汽车制造有限公司成立于1996年4月3日，法定代表人为创始人庞青年。

2017年8月21日，庞青年高调宣布公司生产出了全球首辆水氢燃料汽车。那天，庞青年把多家媒体请到了浙江金华总部，称只要手里有瓶水，汽车就能跑。

庞青年的下属开始演示这套“全球领先”的技术——用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动车辆，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下引擎发动，车辆被开出车间。庞青年介绍了原理，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。

庞青年说，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

青年汽车风险信息不断

2017年8月21日当天，还举行了一场签约仪式，青年汽车获得50亿元的支持。青年汽车官网披露，考虑到新能源汽车推广遇到的资金瓶颈，青年汽车积极筹备针对新能源汽车运营需要的融资解决方案，光大金控财金资本有限公司设立50亿基金支持青年新能源汽车发展，已于2017年8月7日光大金控财金资本有限公司投资决策委员会通过。

上游新闻记者通过企查查查询发现，光大金控财金资本有限公司成立于2016年7月15日，注册资本为5000万，实缴资本310万元。该公司关联风险有616条。这家公司在成立一年后就为青年汽车设立50亿的基金，可谓是大手笔。但是，上游新闻查询发现，光大金控财金资本有限公司成立以后共有16笔投资，涉及行业有污水处理、建筑等，并未涉及新能源汽车的项目。

此外，新京报记者注意到，青年汽车风险信息不断。据启信宝APP显示，其风险信息686条，被执行人信息29条，失信信息46条，今年1月7日、8日，它分别被上海市闵行区人民法院和常州市钟楼区人民法院列为失信人。通过启信宝查询青年集团的专利信息发现，其大部分专利为“外观设计”专利，与氢能源相关的一条专利信息为2018年9月11日发布的氢燃料电动客车，其专利类型为“外观设计”。

【专家解读】

上海交大教授：

那不行，是噱头

在接受封面新闻记者采访时，上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的管斌副教授连声表示：“那不行”“是假的”。

管斌称，所谓“水氢发动机”就是我们常说的“氢燃料电池”，这么叫只是个噱头。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，目前此项技术日本应用较好，在我国则还未进入实用阶段。

记者查询网上资料发现，氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应。燃料电池所使用的“氢”燃料可以来自于水的电解所产生的氢气及任何的碳氢化合物，例如天然气、甲醇、乙醇（酒精）、沼气。氢燃料电池的成本则是普通汽油机的100倍。

“庞青年所说的特殊转换装置是什么不太清楚。水可以作为提供氢的原料，所以水氢燃料车作为一个概念也不能说不对，但在我的知识范围内尚无廉价、高效、体积小这种转换装置，零成本更是不太可能，水电解制氢每立方米氢气需消耗5.5度电，电费占整个电解制氢生产成本的80%左右。”制氢行业一位不愿透露姓名的人士告诉记者，目前光解水或生物分解水等技术都不太成熟，不知这个催化剂指的是什么。

【最新回应】

庞青年：

继续推进科技要敢想敢干

24日晚9时，澎湃新闻在河南南阳市委电梯口采访了青年汽车集团董事长庞青年。他称，会继续推进“水制氢汽车”项目，“试验产品都可以开了，能不继续推进吗？”庞青年认为，此项技术是成熟的，“科技是干出来的，不是天上掉下来的”。

庞青年还称，这两三年，青年汽车集团累计卖出去的氢能源公交车和物流车有六百台左右，“应该我们（是）全世界卖得最多了”。

对于外界争议，庞青年称，这是正常的，“我们小的时候，看到铁树开花，电灯亮了，觉得不可思议。原来是牛耕田，后来说拖拉机耕田，我们最开始也不信的。如果那样去想，就没有发明家了。”

至于为何此前与济南、连云港、六盘水等多地政府有项目合作，实际推进情况却不佳甚至“烂尾”，他回应称，“之前也有之前的这种情况，但也有不同情况”。

(综合每日经济新闻、红星新闻、封面新闻、澎湃新闻等)

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