是时候扔掉“拐杖”了！

□百了

随着2019年补贴新政的出台，新能源汽车“补贴时代”逐渐步入尾声。可以预想，没有了补贴，新能源汽车在价格方面的优势荡然无存。再加上电池技术的不成熟，高额的电池更换费用势必让消费者望而却步。不少人发问，新能源汽车“敢问路在何方”？

新能源汽车的“补贴时代”可以追溯到2009年。十年之间，新能源汽车市场越发成熟，这就需要逐步摆脱政策的有形“拐杖”，摸着无形的市场规律独立行走。依笔者来看，新能源汽车起步之初，补贴政策起到的是“扶一程、送上马”的作用，在此期间，新能源汽车基本上完成了技术和经验上的积累。一旦补贴退出，那么企业就要各凭本事打造出有市场竞争力、贴合市场需求的产品。

以宝骏新能源汽车为例，宝骏E100上市之初，无论是从充电设施、专用停车位等方面来看，政企联动可谓是助力其销售的一大法宝。去年下半年，宝骏E200推出，无论从外观还是续航能力上，都有了极大的提升，当然价格也有所提高。笔者认为，宝骏E200的推出实际上也是试水市场，试水消费者是否能接受价格稍贵一些但体验感更佳的新能源汽车。如今，在大街上随处可见的宝骏E200，似乎也告诉了我们答案。

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