揭秘二战种最伟大的工程奇迹

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1945年1月27日，远征军和驻印军在缅甸芒友会师，第一批由美军驾驶的车队抵达畹町，至此，“中印公路”完全打通，被后人称为“二战中最伟大的工程奇迹”。

最终，这条“中印公路”国际通道被改称为“史迪威公路”，而其中一段的晴隆24道拐则成为“史迪威公路”的形象标识载入史册，见证了中美人民友谊和文化交流互动的历史。

时隔70年，当记者攀爬上24道拐对面的观景台俯身遥望，青翠的山体间，云雾缭绕，24道拐像从天而降的巨龙，从幽深的谷底向着险峻的山顶依序盘旋。公路上，几辆汽车鸣笛缓慢行驶着，战争的硝烟，随着中国抗日战争的胜利早已被埋没在青山绿水间。

据文献记载，1945年3月26日，美国通信兵第164照相连随军记者约翰·阿尔贝特，在从重庆去昆明途经晴隆时，刻意拍摄了24道拐盘山公路上艰难运输美国援华物资的图片。这张黑白照片在海外各大媒体刊登出来，标注为“中国境内史迪威路之二十四拐”并引起关注。

然而，因为当时约翰·阿尔贝特没有注明该照片具体拍摄地点，于是24道拐在历史的长河中沉没了近60年。若干研究二战史的专家从美军记者留下的老照片中知道了24道拐这一公路段，但它到底在哪里，研究抗战史专家们并不知道。

24道拐抗战公路之谜被揭开

1995年，为纪念第二次世界大战和中国抗战胜利50周年，云南电视台的工作人员沿着滇缅公路而行，试图寻找这张老照片的拍摄地点。摄制组召集了许多专家学者和贵州省交通厅史志办的人士，请他们提出可能的地点。

可是，跑了几个来回，把所有地形走了个遍，始终没有发现和老照片相似的地方。寻找者叹道：“它就像从地球上消失了！”

提及寻找24道拐，不得不提到戈叔亚。戈叔亚是一位研究滇西抗战史的云南抗战历史专家，也是无数苦苦寻觅24道拐的其中一人。为获得答案，他花费了8年时间。直到一个偶然的机会，一位晴隆人告诉他，晴隆有一条弯弯曲曲的盘山公路，就叫24道拐，曾经在抗战期间运过物资，他可以去看看是不是要找的那条抗战公路。就这样，2002年3月，戈叔亚终于到达晴隆县城，找到了24道拐抗战公路遗址。

戈叔亚从晴隆回到昆明后，第一时间将24道拐抗战公路在贵州省黔西南州晴隆县所获取的图片、文稿发给广州《羊城晚报》。第二天《羊城晚报》用封面版半版篇幅，设计了一句话的通栏标题：《世界闻名的“24道拐”原来在贵州》。至此，24道拐抗战公路之谜开始被揭开，24道拐也终于“复活”，晴隆人才开始重新认识24道拐抗战公路遗址的历史价值和现实意义。

“戈叔亚先生和我聊起当年找到24道拐的情景时，说自己就在这里看着对面的抗战公路，满含泪水激动得说不出一句话来。”今年51岁的陈亚林，被誉为晴隆24道拐的守望者兼形象大使，是中国第二次世界大战史研究会会员。记者在24道拐的观景台遇到陈亚林时，他正在给前来探访24道拐的媒体讲解与其相关的历史故事。

近年来，在省委、省政府的关心和支持下，晴隆县委、县政府在保护二十四道拐遗址原貌的基础上，进行有效合理的开发利用，规划建设“史迪威·晴隆二十四道拐遗址公园”，规划建设24道拐观景台、纪念广场、纪念博物馆等爱国主义基地设施，赋予国际主义和爱国主义意义，集“观光、体验、休闲、度假”等功能于一体，把24道拐中心景区、安南古城、特色城镇和观光畜牧业等统一规划，让24道拐转型升级。据贵州商报

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