未获中国落地许可返航，航空公司发致歉声明 新西兰“空中折返航班”换机后抵上海

当地时间2月9日，新西兰航空一航班因未在中国注册中途返航，后更换飞机重新登机，当地时间2月11日0时12分起飞，并于北京时间2月11日早晨6时52分抵达上海。

2月10日深夜，新西兰航空通过官方微博发表声明：“我们深知这一事件给旅客带来了极大的不便，尤其许多人刚刚在新西兰度过了美好的春节假期，我们对此深表歉意。”

空中折返

当地时间2月9日，新西兰航空一架从奥克兰飞往上海的航班，在发现飞机没有落地中国的许可之后，中途返航。航班号NZ289飞机于当地时间9日晚上11时45分之后按照计划时间从奥克兰起飞，但在飞机飞了4个半小时之后，飞行员通知乘客称飞机将飞回新西兰。

该航班的乘客在飞行途中被飞行员叫醒，飞行员宣布中国当局没有允许飞机降落。据资深航空评论员超侧卫透露，新西兰航空NZ289航班注册号为ZK-NZQ飞机未在中国备案注册，这是个技术性错误。他还表示：“该航班返航连电报都没给中方发，意味着明显是突然发现了问题自己返航了！”

据了解，2月10日NZ289返航后，新西兰工作人员向该航班旅客发放了机场餐饮券和价值200新西兰元(约合人民币920元)的机场购物券，大部分旅客已由大巴送往酒店，少数旅客领取了枕头和毛毯后在机场休息。

调配失误

中国民航局11日对此回应：事件证实是由于新西兰航空公司在飞机调配派遣过程中出现失误，将一架尚未经中国民航管理部门审定批准的波音787-9飞机派遣执飞奥克兰至上海的航班。对于飞机为何没有取得中国的落地许可，有媒体分析称，出现这一问题的原因是目前正值新西兰旅游旺季，加之中国春节假期，引起了飞机调配失误。据《北京青年报》

■解读

国际惯例！执飞至落地国的航空器必须事先获批

中国民航局11日表示：在飞行途中，新西兰航空公司发现失误并主动决定返航奥克兰。执行该航班的波音787-9飞机注册号为ZK-NZQ，该飞机未列入中国颁发给新西兰航空运行规范中。

一位航空业内人士向《长江日报》记者解释，“按照国际惯例，和汽车一样，飞机出入国境同样需要办理相关许可证。一架没有取得许可的飞机进入他国空域，会对他国安全造成威胁”。

安全需要！不仅飞机，机组人员入境也需要许可

这位业内人士称，执飞洲际航线的飞机都会在起飞前做好相应工作，除了飞机要取得落地国家的许可证，机组人员也要取得落地国家相应的许可入境资质。

按中国民航规章《外国公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-129部）规定，在执行至中国的航班时，使用的航空器必须事先经过中国民航局批准并列入CCAR-129部的《运行规范》。据了解，美国和欧盟也有类似等同的做法。 据《长江日报》

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