业内热议新能源公交车实际运营和未来期望 公交新能源化是大势所趋

本报讯（记者杜鑫）截至2018年12月，新能源客车的保有量达到了40.67万辆，在整个客车行业占比34.98%。其中，新能源公交的行业保有量已经达到35.3万辆，在整个公交客车行业占比51.1%。这是近日在无锡举办的“我的公交我的城·2019公交都市发展经验分享会”上传出的数据。

“各地对新能源公交的发展给予了大力支持。”宇通客车新能源产品部高级经理杨春光表示，广东、江苏、山东等10多个省份新能源公交拥有量超过1万辆。而从新能源客车的企业推广来看，从2010年至2018年，超过5000辆的企业一共15家。

据悉，2015年交通运输部提出全力推进公交都市的创建，在37个公交都市创建城市的新增和更换的公交车辆里面，要求新能源公交推广的比例不低于30%，同时确定到2020年整个行业推广应用新能源公交要达到60万辆。去年6月，交通运输部又提出，至2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车。

与会业内人士认为，公交新能源化是大势所趋。青岛真情巴士副总经理王贤君认为，新能源公交有其节能环保的优势，可以节省30%的能耗。从操作来看，司机劳动强度降低了。从性能上来看，乘坐比较舒适，噪音较小。

杨春光认为，从整个能源结构来看，纯电动客车比例逐年上升，特别在公交领域，纯电动的上升比例大幅增长，混合动力客车下降了69.9%。所以，纯电动化是公交新能源化的一个大方向。

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