解决老龄卡问题 不可因噎废食 □谢曜尧

公交老龄卡,是地方政府的一项民生工程,也是一项德政工程,好像各地都在搞,可打这项政策推出来,就伴随着争议,往往越是到天儿冷公交车不好坐的时候,争议或者反对的声音就越大,今年冬天也不例外。我用手机浏览腾讯新闻、头条新闻的时候,有不少互动式新闻的标题就叫——老龄卡,该不该取消?

我说不该取消。地方政府出台公交老龄卡政策,本意是尊老敬老,通过对高龄人口发放老龄卡,便利白发族的日常出行,这是符合社会主义核心价值观的善政、也是符合中华民族传统美德的德政,这个立意本身无可厚非,事实上很多人对老龄卡有意见,出发点也不在老龄卡本身,更不在否定尊老敬老身上——赶着上班上学的高峰点,人人都在抢时间,市场经济时间就是金钱,你耽误不起,也不敢耽误,可这拨儿出行高峰与银发族的早锻炼、早买菜的点儿重了,上午7点到8点间,这短短的一个小时内,有限的公交资源承载不了集中爆发的乘客需求,因拥挤造成的晚点儿、上下车不便也就不可避免,所以大家有意见；下午5:00到6:00,好容易熬到下班点儿,累了一整天,哪个不想快点回家,家里头还有洗菜做饭一堆事呢,现在年轻人压力大,人人都不容易,可这下班高峰又和老年人下午锻炼、娱乐结束的点儿重了。好不容易挤上车、好不容易挤出个座位,有时候一车人有半车持“老龄卡”的,遇见了,你是让还是不让,所以大家有意见。

一项政策有争议,才有改进的空间,有争议,才有完善的动力。对老龄卡的争议大,恰恰说明这项政策在制度设计上还有不尽人意的地方,有发展和提高的空间,有存在的必要,只是需要我们不断地加以改进和完善。在这一点上,有些地区已经开始先试先行,譬如早晚高峰点儿上班上学族与银发族时间冲突的问题,通过公益政策的宣传、社会舆论的制造和技术上调整老龄卡的刷卡时段就可以解决,个别地市基于大数据的智能公交运营系统,根据客流量通过实时数据的传输合理调度公交资源,也可以在很大程度上解决老龄卡在高峰点造成的拥挤问题——有问题,解决问题,只要想解决,办法总比困难多。

说的再深一点,和谐社会的营造也好,社会主义核心价值观的践行也好,都离不开政府层面政策的支撑,但一项政策的出台,无论初衷与利益如何为民,在具体执行与操作中总会有这样那样的不足与瑕疵,这是不可避免的,政策层面的不足与瑕疵,可以通过技术手段调整与完善,这才是实事求是、解决问题的态度；至于有了点问题就想当然的叫停一项政策,那叫因噎废食、不敢担当。

很多惠民政策带来的社会问题,不在政策本身,目光放长一点,思路放宽一些,现存的问题一定有办法解决。公交老龄卡,不可因噎废食!

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