超长版“复兴号”超有范

1月5日0时起，全国铁路实行新的列车运行图，17辆超长版时速350公里“复兴号”动车组首次亮相京沪高铁。此次投入运营的17辆超长版“复兴号”动车组全长439.9米，载客定员1283人，执行北京南至上海虹桥G9/G16次列车运行任务。图为超长版“复兴号”途经济南西站，站台17车地标已就位。济南西站供图超长版“复兴号”动车组昨日完成首秀新华社发商报济南消息（记者白鑫燚）从昨日0时起，全国铁路实行新的列车运行图，全国铁路共开行动车组列车日常线2847.5对、周末线221.5对、高峰线382.5对，对应日常运行图开行动车组列车2847.5对、周末运行图开行动车组列车3069对、高峰运行图开行动车组列车3451.5对，高铁运输能力较调图前提升约9%。昨天在京沪高铁上，“17辆编组”超长版“复兴号”动车组完成首秀，让济南的“复兴号”粉丝兴奋不已。

记者了解到，“17辆编组”超长版“复兴号”动车组全长439.9米，载客定员1283人，载客能力较“16辆编组”提升了7.5%。新图实施后，将执行北京南至上海虹桥G9、G16次列车运行任务，途经济南西站。据济南西站工作人员介绍：“首趟17编复兴号列车于今天中午一点半途经济南西站发往上海虹桥，到达后折返，晚上八点零七分再次途经济南西。济南西站台内17车的地标已提前贴好就位。”

超长版“复兴号”动车组车长从414米增加到439.9米，其实是在15、16车之间加装了一个二等座车厢，站台长度不变，车身增长，给对标停车准确度带来一定考验，要求停车时速度压低，启程时加速时间也相对晚一些。除此之外，驾车乘车标准不受任何影响。”昨日始发的G9次复兴号列车驾驶员苗铮介绍说。

除此之外，还有消息称，拥有清新“国槐绿”外形的新型时速160公里动力集中动车组——CR200J型复兴号列车，也即将上线京沪普速线运营。记者了解到，在行车安全保障上，“绿巨人”更胜一筹，全车禁烟，安装有烟感器。此外，车辆机务、电务通讯、客运实行一体化检修。

新图实施后，新增的北京站至上海站D701/2、北京南站至上海站D703/4次、北京站至上海站D705/6次、北京南站至上海虹桥站D707/8次、北京南站至上海虹桥站D709/10次、北京站至杭州站D711/2次、北京南站至南京站D715/6次、北京站至杭州站D717/8次等8对列车，将逐步替换为CR200J复兴号列车，也就是“绿巨人”复兴号。以此更好地服务旅客出行需求。

从5日凌晨起，济南迎来“高铁公交”，每日往返于三大客运站。“现在济南西到济南东早上只有八点多的票，赶着上班就有点晚，要是能再早一点就好了。”住在西客站片区、在山东建筑大学附近上班的陈先生，已经买了周一晚上五点半左右的票，准备体验“打高铁上下班”。

据了解，目前，济南东站至济南西站间每日往返开行27趟动车组列车，列车运行时间为23分左右，二等座票价16元，一等座票价26元；济南站至济南东站间（途经济南西站）每日往返开行3趟动车组列车，列车运行时间为42分左右，二等座票价25元，一等座票价41.5元。

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为适应17辆超长版“复兴号”动车组运行、停靠

北京南站相关站台进行调整更新并增加工作人员

新华社北京1月5日电5日中午12点整，由北京南站开往上海虹桥方向的G9次动车组列车缓缓驶出站台，标志着17辆超长版时速350公里“复兴号”正式亮相京沪高铁。

记者从中国铁路北京局集团有限公司（北京铁路局）了解到，首次投入运营的17辆超长版“复兴号”动车组全长439.9米，载客定员1283人，载客能力较16辆编组提升了7.5%，目前担当北京南至上海虹桥G9/G16次列车运行任务。

北京南站新闻发言人梁兆钰表示，为了适应17辆超长版“复兴号”动车组运行、停靠，北京南站对于相关站台的停车标识和上水设备等进行了调整和更新，站台工作人员也进行了增加，全力保证车辆安全和旅客安全。

北京动车段乘务车间二队党支部书记王宁表示，“复兴号”动车组列车全车共有2000多个监测点，使用了智能化监测技术，随车机械师在行车过程中也将通过监控屏监测车辆运行状况。

“复兴号”动车组2017年6月首次在京沪高铁亮相，随后逐渐在多条高铁线路上投入使用。2018年7月，16辆长编组的“复兴号”动车组也正式投入运营。

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