鲁苏两省高速公路省界收费站正式取消 收费标准没有变化ETC车辆仍可不停车实现扣费

车辆快速通过取消收费站后的京沪高速公路鲁苏省界。大众报业记者王瑞超报道□记者常青报道

本报济南12月28日讯记者从省政府新闻办公室召开的发布会上获悉,12月28日下午3时起,山东省正式取消鲁苏省界全部5个高速公路收费站,与江苏省高速公路正式联网运行。取消高速公路省界收费站后山东省高速公路通行费收费标准没有变化,仍按照省政府批准的标准继续执行。分省出台的高速公路差异化收费政策,继续严格在本省范围内执行。对公务车、抢险救灾车等特殊车辆由两省临近收费站进行交通指挥协商,互免通行费。

2018年5月16日,国务院常务会议确定推动取消高速公路省界收费站,进一步提高高速公路通行效率和服务水平,促进物流降本增效。经过对经济实力、高速公路运营服务水平、ETC使用人数的综合考量,山东省被确定为全国首批试点省份,计划于2018年底前取消与江苏省之间所有高速公路省界收费站,为全国开展推广工作探索路径、积累经验。

据介绍,山东省与江苏省高速公路省界收费站共有5个(均为合建站),从东往西分别是齐鲁交通发展集团所属沈海高速(G15)、长深高速(G25)、京沪高速(G2)鲁苏收费站,山东高速集团所属京台高速(G3)鲁苏收费站,中铁建济鱼公司所属济徐高速(山东S33,江苏S69)鲁苏收费站。该5条高速公路在山东界内,除长深高速(G25)为双向6车道外,其余各路为双向4车道。5个收费站共有收费车道168条,其中入口车道80条,出口车道88条,专用绿通检测设备8套。其中,G2、G3高速公路计划于2019年拓宽为双向8车道。5个收费站日均通行车辆4.8万辆,特别是沈海、京沪鲁苏收费站仅人工车道日均通行车辆就超过1万辆。

省交通运输厅厅长江成在发布会上介绍,自9月13日起,山东省全面推进取消高速公路省界收费站试点工作,各项工作已经全面完成。目前省界收费站相关车道物理拆除、省界电子收费系统建设、全省联网收费系统相关软硬件升级改造工作已基本完成。12月23日,山东省第一张高速公路复合通行卡(CPC卡)在京沪高速港沟收费站投入使用,截至12月28日已发行150万张。年底前,山东省各高速公路收费站将陆续投入CPC卡约300万张,满足非ETC车辆跨省通行需求。

“取消省界收费站之前,进出省界需要先结算出省的高速公路通行费,再领取入省的高速公路通行卡,车辆需要排队等候,导致收费站人工车道经常出现拥堵”,江成表示,取消省界收费站后,省界处原有的正线路面收费设施拆除,在省界附近设置电子收费站,ETC车辆仍可不停车驶入和离开高速公路,实现“分省计费、分省收费,自动扣费”；非ETC车辆驶入高速公路时需在入口收费站领取通行卡,驶出高速公路时需在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费,实现“分省计费、统一收费”。通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡,而是直接通过。

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