取消省界站 川渝高速公路拉通跑 取消高速公路省界站不等于取消收费，收费标准按各省份政策执行

G93成渝环线高速遂渝段楼房沟站已拆除主线实体站

按照国务院、交通运输部总体规划，四川、重庆两地决策部署，取消高速公路省界站试点工作率先在川渝间实施。记者昨日从四川省交通运输厅获悉，经过近半年攻坚克难，今天下午，川渝高速公路10处省界站将全部实现无阻断通行，标志着两地高速公路网全面对接打通。

长期以来，我国高速公路建设、收费、管理以省级行政区域为单元，以省界站为转换门户，形成了相对独立的内部网络体系。

截至2018年底，川渝两地已通车高速公路10000余公里，连通两地的高速公路省界站10处，包括G42沪蓉高速1处、G65包茂高速1处、G75兰海高速1处、G85银昆高速2处、G93成渝环线高速2处、G5012恩广高速1处、G5013渝蓉高速1处、G5515张南高速1处，日均车流量达10余万辆，拥有收费管理人员1340名。

四川省交通运输厅相关负责人介绍说，实体站的拆除将分步实现。这是由于川渝省界站实体构筑物较多，工程量大，车流量较大，安全管控难度大、风险高。

除G93成渝环线高速遂渝段楼房沟站在12月27日全面拆除外，其余9处还将在一定时期内采取保留实体、抬杆放行的过渡性办法。待前期工作完成及相关安全措施到位后，将逐一快速拆除实体站。

而按照交通运输部和两地统一规划，川黔、渝黔等相邻省界站将稳步取消，以全面取消所有省界站。

记者从四川省交通运输厅了解到，取消高速公路省界站不等于取消收费。取消高速公路省界站主要解决的是省际出行效率和收费机制问题，车辆进站后可通行的高速公路里程更长，转换的效率更高。

车辆驶离高速公路，依然需要经过收费站，收费标准及优惠按各省份政策执行，通行方式依然是进站拿卡、出站还卡交费，ETC车辆的通行方式及移动支付方式也不变。

随着省界站实体构筑物的全面拆除，原有站点的拥堵现象将得到极大缓解，小汽车过站无需降速排队缴费，每辆车平均节约近3分钟。以2017年川渝年车流量3200万辆计，可减少燃油消耗约160万升，节约票据纸张1600万张以上，减少污染物排放约100吨，节约了时间、油耗成本，减少了资源浪费和环境损害。

现阶段川渝两地治超机制尚未统一，但取消省界站后，并不意味着货运车辆就可以不接受超限超载检查。公安、交通部门还将继续在省界站开展值守检查等工作。

三大焦点

1、取消省界站如何实现？

川渝两地进行技术创新，有效解决收费难题。多方案验证优化标识点及省界虚拟站技术方案。尝试采用单主机控制省界多排门架系统协调联动，有效提高ETC车辆交易和CPC通行卡标识成功率。从现有系统到5.8G路径标识系统无感平滑升级，率先运用快速费率算法实现大路网精确路径收费及清分结算。标识点、省界虚拟站与OBU、CPC通行卡高速无线交互数据，辅之以高清抓拍车辆图片、联网收费数据上云共享，实现“分省计费、统一收费”。

两省市还就高速公路通行费取舍、移动支付收费费率、节假日免费通行管理、卡片调配、优惠减免政策、特殊车辆判定、大件运输以及预刷卡等营运规则达成一致。针对货运车辆超限超载治理难题，落实属地责任。

在短短3个月时间内，两地全面完成联网收费系统升级改造、PSAM卡升级更换，完成标识站龙门架建设、省界虚拟收费站建设、5.8GHz新标准路径标识站建设、CPC复合通行卡采购发行更换等工作。

2、川渝为何首批试点？

记者从四川省交通运输厅了解到，2018年5月16日，国务院常务会议研究决定，推动取消高速公路省界站。交通运输部制定了《推动取消高速公路省界站工作方案》。

川渝两地党委政府主动作为，于今年6月签署《深化川渝合作 深入推动长江经济带发展行动计划（2018-2022年）》，明确将积极推动取消川渝两地高速公路省界站，力争尽快实现高速公路收费“一卡通”，并积极向交通运输部争取取消高速公路省界站的首批试点机会。

9月4日，交通运输部办公厅印发《关于开展取消高速公路省界站试点工作的通知》，明确选取四川、重庆两省市作为全国取消高速公路省界站工作试点省份，2018年底前，取消川渝两地相连接的10处高速公路省界站。

3、有什么重大意义？

川渝作为内陆西部丘陵山地、地貌复杂的省份，公路交通是推动地方经济发展的基础和血脉。随着川渝高速公路省界站的取消，高速公路通行效率进一步提升，促进成渝经济区、城市带加快融合，吸引更多过境车辆优先选择无实体站高速公路，形成交通经济热线，带动沿线经济发展，示范引领川渝周边区域，促进经济发展再上台阶。

四项问答

通行车辆是否必须安装ETC？

答：鼓励车辆通过安装使用ETC快速通行收费公路。取消高速公路省界收费站后，未安装ETC车辆也可通过在高速公路入口领取卡、出口还卡交费的方式通行。但安装使用ETC的车辆全程无需停车，即可完成交费，通行效率更高，也有利于促进节能减排。

使用通行卡有哪些注意事项？

答：一是通行卡要和车辆对应，一次通行必须使用同一通行卡。二是通行卡要妥善放置于对应车辆内，不得故意遮挡或屏蔽。三是持通行卡的用户在高速公路出口交费时要交还卡。四是通行卡丢失或人为损坏，用户需在出口收费站主动告知收费员入口收费站名称、途经路段等信息，收费员核实情况后收取通行费。用户需赔偿通行卡工本费。工本费按出口收费站所在省份统一标准收取，并出具相关凭证。

车辆跨省行驶时

能否享受不同省份的优惠政策？

答：各地出台的高速公路差异化收费政策，继续严格在本省（区、市）范围内执行。试点区域内，超出《收费公路管理条例》和国家统一规定通行费减免及优惠范围的车辆，在跨省行驶时，按照行驶地的相关规定执行，具体执行办法由试点省份协商确定。

如何获取通行费票据？

答：获取通行费发票的方式保持不变。用户使用ETC（或用户卡）支付通行费的，可通过收费公路通行费发票服务平台“票根”APP、小程序、网站（网址：www.txffp.com）获取电子发票；用户使用现金缴费的，可在出口收费站获取实交费用的纸质票据。

成都商报-红星新闻记者 严丹

四川省交通运输厅供图

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