有感消防车被拦

■张西流

11月24日凌晨2时许，湖北襄阳一货车追尾罐车致天然气微量泄漏，襄阳消防支队出警途径襄阳北高速收费站时，查看证件齐全后被问各种问题，问清后表示要按程序向上级请示看能否放行。经一段时间交涉才放行。下高速时又遭遇同样问题。汉十高速公路管理处工作人员吴先生表示，在调阅监控后他们发现这起事件是一个误会。 （观察者网）

尽管事涉高速收费站回应称，消防车在收费站被拦，是一场误会，但仍值得他们反思。

《消防法》第四十七条规定：消防车、消防艇前往执行火灾扑救或者应急救援任务，在确保安全的前提下，不受行驶速度、行驶路线、行驶方向和指挥信号的限制，其他车辆、船舶以及行人应当让行，不得穿插超越；收费公路、桥梁免收车辆通行费。

众所周知，消防车一旦出警，就意味着将与时间赛跑，因为这关系到人民群众的生命财产安全，对于消防车来说，争分夺秒地赶到火灾地点是神圣的职责。更重要的是，消防法也赋予了消防车上述诸多“特权”。

然而，在现实生活中，消防车在路桥收费站被拦，社会车辆和行人不为消防车让行，消防通道被占用等现象，在各地时有发生，表明在我国，消防车并未受到人们的敬畏，也未能完全享受到法律赐予的“特权”。

不可否认，消防车遭阻拦、占道或抢行，除一些人不懂消防法外，也与城市交通不畅、道路拥堵严重等脱不了干系。例如，一旦发生道路拥堵现象，社会车辆即便是有意给消防车让行，也是身不由己。

目前面临最大的困难，就是城市交通阻塞，无控制的发展汽车工业，城市汽车保有量逐步增多，而公路，特别是街道、小区道路却难以扩展，使城市交通滞塞，汽车行速迟缓。消防车虽然属于特种车辆，可以优先行使，但仍然难以逃避塞车的困境。有时消防车不能及时抵达火场，延误救火时机。

换言之，依法敬畏消防车，功夫更在“路外”。

首先，要提高消防法执行力，增强市民守法意识，学会敬畏和礼让消防车。同时，改善消防队伍的分布条件，增建专业消防队伍。再者，消防队伍应小规模化。因为受经费和队舍条件的限制，消防部门必须采取灵活变通的办法，建立若干个小规模的消防队伍，以解决城市消防队伍布点不合理，以及不能及时抵达火场实施救援的问题。

还有，消防车辆小型化，增强消防车的机动性能。特别是，除了官办的消防队伍以外，还应建立强大的民办消防组织。因为民办消防队分布面广，占据有利地理位置，往往先于官办消防队抵达现场，凭借他们丰富的经验，救灾成功率较高。

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