京投发展 挺进“TOD智慧生态圈”

京投发展总裁高一轩认为轨道交通车辆基地一体化开发风口已来。

“轨道交通车辆基地一体化开发的风口已经到来。”京投发展总裁高一轩近日表示。京投发展专注轨道交通车辆基地一体化开发，面对这片前景无限的蓝海，京投发展以“TOD（以公共交通为导向的开发）智慧生态圈”为抓手，在下一个十年进行大规模的复制和扩大。

专家级企业有备而来

今年楼市“降温”一说格外猛烈，面对“金九银十”的冷市、降价、去地产化等现状，地产行业上下游都在抱团取暖。在这样的行业大形势下，一些原本低调的特色开发、细分开发房企反而进入人们视野。和大多数综合性房企不太一样的是，京投发展从最初涉足房地产开发起，就与城市轨道交通结下了不解之缘。

据了解，京投发展是一家国有控股上市企业，依托大股东北京市基础设施投资有限公司，公司以“亚洲轨道物业专家”为企业愿景，专注轨道交通车辆基地一体化开发，是国内独家以轨交车辆基地一体化开发为主营业务的房地产开发企业，也是全国同时在建项目体量最大、房屋交付数量最多的轨交车辆基地一体化开发企业。

面对如今的所谓行业“寒冬”，京投发展有备而来，展现出了从容与自信。目前被誉为专家级企业的京投发展正以其自身独有的优势挺进TOD细分下的蓝海市场，这片蓝海有多大？京投发展接下来如何应对？一时间成为各界关注的焦点。

开启“TOD智慧生态圈”商业模式

面对地产行业的拐点与阵痛，资本给出了自己的看法：资本最为看重的仍然是资源、独特竞争优势和团队。谁有无可取代的抗风险能力，谁才会笑到最后。而面对金融风险控制，京投发展打出了一手好牌。

“全国十个城市陆续出台了支持轨交车辆基地的土地综合开发政策，这个风口来了。”高一轩在刚于上海召开的2018中国房企金融风控研讨会上透露，根据中国城市轨道交通协会的初步统计，在国家批复城市轨道交通规划的43个城市中，39个城市开展了PPP模式研究，涉及项目135个，总投资达24000亿元。考虑到一线城市和新一线城市、强二线城市皆会出台相应政策规范，“基本上我们认为这是一个非常重要的蓝海，对这片前景广阔的蓝海，十年来专注于轨道交通车辆基地一体化开发、立足于TOD模式细分领域的京投发展，也希望能够‘百尺竿头，更进一步’。”

面对行业转型风口期，京投发展在2018年提出全新商业模式“TOD智慧生态圈”。这一商业模式拥有较强的抗风险能力，具备大规模复制和扩张的能力，因而相较于传统房企，在融资上有更多的想象空间和便利性。自2018年起，以“植根北京，茂盛全国”为理念，京投发展开启全国布局。

★现身说法

正在加速全国化扩张

●京投发展总裁高一轩

TOD智慧生态圈“拥有较强的抗风险能力，且具备大规模复制和扩张的能力，因而相较于传统房企，在融资上有更多的想象空间和便利性。事实上，京投发展的全国扩张已经启幕。京投发展的全国布局重心在黑河-腾冲线以东地区，目前正密集地跟多个城市地铁公司沟通，并取得了良好进展。

新京报记者张建

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