索道“华佗”杜军红

凭着对机械的热爱和孜孜不倦地钻研，在不到二十年的时间里，他从一名技校毕业生成长为掌握索道安全运营密码的顶尖人才，在他的驾驭下，索道由一匹桀骜不驯的烈马变成温顺的黄牛，他就是被工友们亲切地称为“索道“华佗””的华山北峰（武汉三特）索道总工程师杜军红。

痴心学技术

1996年4月，从技校毕业的杜军红应聘到正在筹建中的华山北峰索道工作。先后干过保安、服务员、检票员、售票员……所有这些轻松的工作都让杜军红心里空落落的，这些都不是他最想干的，他最想干的是技术，他要趁年轻学些真本事。

天生喜欢机械、不甘心荒废时光的杜军红一有空闲就跑到调试设备的师傅跟前递工具、打下手，抓住一切机会学技术，而且越学越上瘾，如醉如痴。为了多学点东西，杜军红一连几个月都“赖”在山上围着师傅转，头发长的像个野人，最后是索道老总硬“撵”硬“赶”，杜军红这才匆匆下了一次山理发洗澡。半年后，经师傅推荐，杜军红从后勤服务岗调到了一线技术岗。

真正到了技术岗后杜军红才知道，给师傅打下手帮忙是一回事，自己独立操作是另外一回事。他自己买了专业书籍，借来设备图纸，白天虚心向师傅请教，晚上下班后抱上书籍和图纸，一个人躲在宿舍里琢磨。在参加工作后的五年时间里，他攒下了十几本厚厚的学习笔记。

潜心搞创新

慢慢地，杜军红的理论水平和实际操作能力越来越高。在单位举办的技能比武活动中，杜军红提出的问题不仅难住了对方辩手和索道中层，甚至难住了总工。他的工作内容也从开始地只干一些小活到负责大的工程，职务也从一名设备员提升到班长、副主任、运营部主任，期间，他研发改进了许多新技术。

2005年，杜军红研发改进了故障点报警器。原来的故障点报警器属于“事后报警”，一旦报警就必然停车，不仅影响正常运营而且容易引起恐慌。杜军红改进后的故障点报警器属于“事前预警”，为消除隐患预留了宝贵的三五分钟纠错时间，避免了停车。

后来，杜军红又相继研发改进了索道紧急制动器、完成索道吊厢玻璃和座椅的更新任务。2012年，经过15年的风雨剥蚀，索道设备大件的玻璃防护板开始老化开胶，设备裸露出来，存在安全隐患。更换玻璃防护板的难点在于玻璃板的粘接技术，安装要请外国专家，璃璃板要从国外进口。忧心如焚的杜军红在网上查资料、向景区同行了解情况，最后选择钢网加焊接的办法破解了这个老大难问题。新防护网的防护标准超过了原来的标准，而且终生有效。

此后，杜军红发现索道吊厢内的广播不仅信号断断续续不稳定、音质嘈杂、故障多，而且待电时间短，需要不停地充电。喜欢琢磨的杜军红用几个月时间潜心研究，最终研发出了抗震颤、信号好、音质清晰、待电时间长的新型索舱广播系统。新的广播系统很快受到索道同行的青睐，大家纷纷来华山取经学习、购买产品。仅吊厢广播一项，杜军红为单位直接节约资金三四十万元。

奋力干事业

2015年10月，杜军红被北峰索道聘为总工，那一年，他41岁。

当上索道总工后，杜军红肩上的担子更重了。2016年10月3日，正是十一黄金周客流最多、执勤压力最大的时候，下午16时左右，北峰索道前排起了长龙，数千游客焦急地等待下山。就在这时，山上忽然刮起了大风，西线索道因大风停运，两千多名原准备乘坐西线索道下山的游客一下子涌入了北峰索道下山的队伍，北峰索道压力激增。随着夜幕的降临，山上滞留游客的情绪变得焦躁不安。为了确保安全运转万无一失，杜军红给几个关键位置的支架下安排了一名技术人员实时报告支架附近的风力风向，然后根据支架的风力风向不断调整索道运行速度，躲避风险。像在惊涛骇浪中驾驶一页小舟，凭着丰富的经验和平时练就的过硬本领，经过七八个小时的努力，杜军红最终将五六千名游客全部安全运送下山。杜军红说那是他最紧张的一次，累的几乎快崩溃了……

不论平时工作有多忙，杜军红痴心钻研的习惯始终不改。2017年12月，杜军红研发出了“智慧索道设备管理系统”软件。该软件覆盖了索道所有的管理范围、内容、流程和问题解决办法，在中国索道协会组织的评审中，受到了与会专家的一致好评。

杜军红说，他要用工匠精神把北峰索道打造成国内一流精品团队，让北峰索道技术管理工作走在全国前列，成为同行业的典范。

□通讯员 秦永毅

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