港珠澳大桥通车首日运营顺畅 曾经伶仃一梦 如今天堑通途

10月24日无人机拍摄的港珠澳大桥收费广场 本版图片均据新华社车辆行驶在港珠澳大桥上10月24日，旅客在穿梭巴士上等待出发

“从前要开3小时，现在走大桥只用45分钟，太方便了！”10月24日，全球最长跨海大桥——港珠澳大桥正式通车运营，香港居民庄东平成为首位经过港珠澳大桥抵达内地的货车司机。谈及在世界最长跨海大桥上的行驶感受，他连声赞叹：“很痛快！”

像庄东平一样，许多人赶在通车首日与港珠澳大桥“亲密接触”。平稳顺畅的路面，高效便利的通关，开阔壮美的风光……大家纷纷为大桥点赞。

海关验放时间平均在10秒以内

庄东平驾驶的“粤ZJD86港”两地牌照货车，装载一台价值4100多万元（人民币，下同）的小型航空发动机，由珠海摩天宇公司申报入境，计划运往保税区进场维修。

“我们每年几百台发动机进出场维修，近半途经香港。另有价值几十亿元的发动机日常维修所需器材及部分转包修理服务，需经香港转运。”摩天宇采购部总监杨小环说，港珠澳大桥开通极大缩短了运输时间，对公司意义重大。

“八年心愿、一朝得偿。”珠海市广丰物流有限公司总经理张杰这样形容大桥通车带来的喜悦。“港珠澳大桥开工第二年，我们就到珠海投资设立物流园区，正是看中大桥孕育的商机。”他说。

过去安排物流，走水路要等两天左右的船期；走陆路绕行虎门大桥，不堵车也要至少4小时。“港珠澳大桥开通后，货车24小时通关，从仓库发货到货物抵达香港，1小时即可完成。”张杰说，今后每辆货车运输成本可从7000元降至5000元。

在大桥公路口岸，对内地来往港澳客、货车辆实行“一站式”创新通关作业模式。正常情况下，车辆在每道卡口的海关方面验放时间平均在10秒以内，入场到离场一般不超过3分钟。据珠海边检总站港珠澳大桥站统计，截至24日下午3时30分，已验放出入境车辆460辆（次），出入境旅客约16000人次。

单程票价65澳门元很实惠

北京游客张秀梅在微信朋友圈发出“九宫格”照片，感叹“有幸见证首日通车”。她说，从香港口岸乘车到珠海口岸后再返回，只用了约80分钟。“坐巴士行驶在桥上，远处景色非常美，大桥一眼望不到头，十分震撼！”

在澳门口岸边检大楼，“抢头彩”的旅客排起长龙，首趟穿梭巴士坐得满满当当，乘客多是专程来体验港珠澳大桥的。“穿梭巴士5到10分钟一班，随到随走，单程票价65澳门元，很实惠。”澳门居民白女士说，巴士走在大桥上很平稳，沿途风光很不错，比坐船感觉要舒服。

据澳门治安警察局统计，大桥澳门口岸开通后，仅两小时就验放出入境旅客2345人次。

位于大屿山北侧的人工岛上，来自香港各区的跨境车辆络绎不绝，旅客在50多个人工及自助通道间川流不息。香港方面当日安排约100趟跨境巴士前往内地和澳门，并迎来约3万名旅客经大桥抵港。

在大屿山居住了20年的刘道东与两位邻居来到大桥香港口岸参观。他说，过去几年目睹人工岛在海面上一点点建成，如今看到壮观的大桥非常感慨，“建成这么庞大的工程，真不简单”。

曾经伶仃一梦，如今天堑通途。设计容量每日可穿梭20万架次车辆的港珠澳大桥正式通车，使粤港澳大湾区人流、物流大提速，崭新机遇激越人心。

澳门特区立法会议员何润生说，大桥打通了粤港澳经济动脉，将极大促进投资、旅游、贸易等方面互联互通。庄东平则憧憬道：“还有虎门二桥、深中通道在建，大湾区交通会越来越便利，我们货车也会跑得越来越舒服。”

港珠澳大桥通车让珠江口天堑变通途

港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是在“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程，2009年12月正式开工。

据港珠澳大桥管理局工程总监张劲文介绍，整个项目包括海中桥隧主体工程，香港接线及香港口岸，珠海、澳门接线和珠海澳门口岸，总长约55公里。其中主体工程项目全长约29.6公里，概算投资约480亿元，采用桥岛隧组合方案，22.9公里为桥梁，穿越伶仃洋西航道和铜鼓航道段约6.7公里为岛隧组合。

珠海市横琴新区党委书记牛敬表示，港珠澳大桥正式通车运营，让珠江口天堑变通途，改变了珠三角的地理格局，香港将获得更广阔的珠江西岸腹地，粤港澳大湾区也形成了1小时生活圈。

据新华社珠海10月24日

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