莫让小区车位成为“土豪”牟利的工具

■本报评论员 陈曦

事实上，如果业主能提供有效证据，证明土豪批量购置车位导致小区车位无法满足其他业主的需要，那么土豪与开发商之间的买卖或租赁合同很可能被认定为无效，不受法律保护。

如今，许多人都加入到了“有车族”的行列。一些老旧小区由于在规划之初就没有设计、预留足够的停车位，现在难免会出现“停车难”的问题；即便是一些新建的小区、新开的楼盘，车位资源也是十分有限，甚至捉襟见肘，毕竟有的人家不止一辆车，而多买车位，就可能让后来者无位可买。“自买自用”倒也罢了，可有些“土豪”一口气就买了上百个车位，再涨一波价对外出售，业主们都快气炸了。

近日，长沙望城某小区的业主投诉称，该小区九栋的地下一层停车场有133个车位被吴女士独自“包揽”，然后她又以每个车位高出原价两三万元的价格叫卖，一些业主表示无法接受。而这样的事儿也并非个案，据媒体报道，浙江金华某小区的两位业主也曾一口气买下小区车库内327个停车位，几乎占到总车位数的一半，并统一装上地锁，每个车位购入价为12万元，卖出价则为16万元。

动用资本的力量参与到车位的炒作中，并从中分得一杯利益之羹，这帮土豪的“魔性”操作真是让人不由地感慨：有钱就是任性。谁都看得出“投资”中高档小区车位是稳赚不赔的买卖，随着入住业主的增加，不少业主自带“多车”属性，买车位是必须的操作；而当开发商手里的车位卖完了，谁想买车位都得找“囤积”车位的土豪时，土豪坐地起价的空间只会越来越大，直至全部高位出手。可是，谁都看到的商机并不意味着谁都有资本去投资，有钱人的世界靠资本的运作去牟利，但这种牟利说到底是建立在损害其他业主利益的基础上，玩的是弱肉强食的丛林法则。

我国《物权法》明确规定，“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。”很显然，这里业主指的不只是土豪业主，而是全体业主；开发商为了快速回笼资金而把大批停车位出售给土豪，无视甚至纵容其坐地起价的行为，不仅仅是“值得商榷”的问题了，而是有可能涉嫌违法违规。事实上，如果业主能提供有效证据，证明土豪批量购置车位导致小区车位无法满足其他业主的需要，那么土豪与开发商之间的买卖或租赁合同很可能被认定为无效，不受法律保护。

当然，对于普通业主而言，单打独斗式的维权，几乎很难赢得与开发商、土豪的“车位战”；但要是业主委员会能够站出来，代表多数业主“出头”，这一仗的胜算便会更大些。业委会应在收集各项证据、听取意见建议之后，直接与开发商展开对话，要求保障业主车位的正常购买权；若遭到推诿或拒绝，可向当地住房保障局反映情况、投诉举报，请求介入解决；甚至可聘请律师，提起集体诉讼，通过法律途径维护自身权益，防止车位成为土豪们牟利的工具。

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