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经销商库存指数已连续8个月在预警指数之上 金九银十车市要“凉凉”

来源:梧州日报 2018-09-18 09:16   https://www.yybnet.net/

(资料图片)

8月的汽车销量,一直都是汽车“金九银十”的风向标。但最新的数据表明,今年8月仍未走出上半年延续的低迷车市,当月汽车销售210万辆,同比下降3.8%,库存指数为52.2%(50%为警戒线)。据悉,今年经销商库存指数已连续8个月在预警指数之上,这在往年实属罕见。

而今进入9月,车市的传统旺季未现,诸多品牌纷纷出台应对策略,或是进行“官降”,或是新车定价走低。业内人士提醒,车商促销手段出新,车价“迷局”加剧,消费者购车不能一味地“唯价格论”。

旺季不旺

库存又超预警线

进入9月份,车市迎来传统的“金九银十”销售旺季。不过,在一家大型汽车经销集团销售部负责人曾凯深看来,今年“金九银十”的整体销量或难以和往年相比。他告诉记者,8月份属于夏季淡季末期,往年这一时段的销量回升比较明显,但今年不一样,和最淡的7月份差不多,他们公司的销量同比下滑15%左右。

记者走访发现,最让经销商头疼的不完全是销量,而是库存量。不少受访的车商表示,今年以来库存量一直较大,而库存量越大,就会导致库存预警指数越高。一旦库存预警指数超过50%,意味着经销商面临较大的经营压力和风险。据了解,目前库存量比较大的品牌包括法系品牌中的东风标致、东风雷诺,美系品牌中的长安福特、别克,以及自主品牌的长城汽车等。

值得一提的是,虽然今年以来车市大环境低迷,但豪华品牌却保持着较高增长趋势,整体销量表现不错。业内人士分析,随着人们消费水平的不断提升,不少消费者换车会倾向于购买豪华品牌车型,加之当前豪华品牌车购车门槛降低、服务水准优于经济型品牌等优势,豪华品牌车行情仍持续走强。另一方面,豪华品牌的汽车金融、汽车售后的渗透程度也优于其他品牌。

压力山大

车商开打价格战

旺季中销售业绩不见起色,也助推诸多车企改变营销策略。例如,长城汽车宣布,从9月1日到10月31日开展“官降”活动,旗下H6、H6 Coupe、H2、H2s等车型最高降幅超2万元。广州本田方面,近期上市的雅阁混动车型最低价格不到20万元起售,对比上一代车型价格“跳水”了近5万元。

在终端市场方面,诸多新车的成交价也屡屡突破经销商的“底线”。“真的是亏钱卖车信不信?同一款车去年卖一辆赚1000元,现在亏500元。”一家美系品牌4S店销售经理卢恒称,8月的销售情况没有明显好转,但厂家还是不断压库,为了去库存不得不打价格战。

业内人士指出,去年7月1日起实施的《汽车销售管理办法》,明确“供应商不得规定经销商的整车、配件库存品种或数量,或者规定汽车销售数量”,就是为了解决厂家向经销商压库的问题。然而,该政策落地已满一年,但厂家向经销商压库的现象未能得到有效遏制。

选车新招

抛弃“唯价格论”

业内人士提醒,“金九银十”是传统旺季,无论经销商的销售业绩如何,他们都会采取各式各样的促销方式拉升销量。消费者购车前,除了要关注汽车品牌的“官降”信息外,还要多对比不同品牌车型的售价以及同品牌不同经销商的售价,货比三家才能买到实惠的车辆。

在价格之外,购车时也要甄别车型,对一些屡屡被爆出有质量问题的车型,需谨慎选择。此外,对车商的实力和品牌口碑也要多留心眼,以防车市低迷的大环境下,经销商出现资金链断裂,出现延期交车、拖延交付合格证等情况。(据南国早报)

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