地铁“美术馆”，别只充当背景和风景

唐卫毅

暑期，北京地铁每天迎来送往1160余万人次，可是大部分人只是匆匆走过这些精美的“美术馆”。最近半个月，记者走访发现，超过90座车站拥有壁画、雕塑、浮雕装饰等艺术品。然而大部分展品都是“哑”展，没有内容简介，甚至连名字都秘不示人。 （据8月11日《北京日报》报道）

地铁是现代城市的交通动脉，也是现代化城市的标志，更是现代科技与人文智慧的艺术之作。北京作为最早开通地铁的城市，已经建立起了贯通整个城市和纵横交错的地铁网。

据报道，目前北京已经开通的地铁车站就有370座。在这些地铁车站中，无论是上世纪建造的，还是进入21世纪后建造的，都进行了环境美化，让地铁车站更加舒适、干净并且拥有艺术气息。

比如，记者在超过90座车站里发现了百余件“藏品”，这些“藏品”中有壁画、雕塑、浮雕装饰等，宛如一座地铁“美术馆”。

对地铁车站进行美化以增添艺术气氛很有必要，能够让乘客感到环境幽雅，并且领略地铁风光。尽管大家来也匆匆，去也匆匆，有时还面临人多拥挤的局面，但这并不妨碍人们对这些美术作品进行短暂的欣赏和品味。

不过，有细心的乘客发现，这些美术作品，大多没有内容介绍，只能靠公众自己去猜。

比如，黎先生一家三口从云南到北京旅游，上一年级的小女孩对14号线蒲黄榆站的壁画墙很感兴趣，拉着爸爸的手逐一辨认每个人物的职业。

黎先生里里外外找了一圈，没有一个字的提示，只能靠猜：“好像是编筐的，或者是补筐的。 ”而实际上，这幅壁画的名字是《蒲黄榆的记忆》，反映了老北京城市生活，壁画主角都是市井劳作的片段。但是由于缺少文字介绍，让外地游客对这幅壁画的内容，有些不明就里。

其实，在地铁站里的这些美术作品，并非是建筑工人的即兴涂鸦，而几乎都出自大家之手，属于高档次的艺术作品。比如，据地铁建设方一位工作人员曾透露：“地铁里的壁画等都是百年工程，要经得住琢磨，不能说换就换。为了保证水平，创作者都是来自中央美院、中国壁画协会等单位的专业人员，每稿至少需要六审才能通过。 ”

既然地铁里的美术作品都出自大家之手，还是“百年工程”，为何就不能在作品解读上再下点功夫，让公众在走马观花浏览的同时，留下一些深刻的印象和记忆呢？为何不把这些美术作品解读得更清晰一些，让外地游客对北京市井文化有个更好的理解和品味呢？

如今，很多城市都开通了地铁，地铁车站也修建的很有艺术范儿。特别是地铁每天的客流量很大，地铁里展示一些具有地方特色的美术作品，不仅能够增添地铁文化气息，而且能够令人赏心悦目，提升地铁的文明程度。

但是如果地铁里的美术作品只做背景和风景，显然有些资源浪费。

笔者以为，地铁文化不仅要发挥美化环境的作用，而且也要发挥愉悦大众身心和传承城市市井文化的作用。北京本身文化底蕴深厚，现代化的地铁配置上乘的美术作品，将是一种艺术化的融合，让乘客在乘坐地铁的过程中，不仅不再寂寞，而且还能够获得视觉上和情感上的文化享受和收获。

因此，笔者希望地铁管理方尽快完善地铁美术作品的解读工作，让每天川流不息的人们从中体味到地铁文化的内涵，感受到地铁里的文明气息，尤其是从地铁“博物馆”中领略到老北京的一些人文特色和时代记忆。

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