共享单车进小区具有示范意义

冯海宁

杭州出现全国首个公开允许共享单车进入的小区。7月3日,杭州市西湖区综合行政执法局启动“文明骑行·单车直运进小区”项目——在灵隐街道东山弄小区设置15个单车停放点,由哈罗单车负责对小区内共享单车进行运维管理。(7月4日新华网)

共享单车被认为是解决城市“最后一公里”出行难题的有效方式,然而由于居民小区普遍拒绝共享单车进入,实际上并没有完全解决“最后一公里”出行问题。尤其对于大型小区的居民而言,从小区门口到家门口还有不少距离。小区物业公司拒绝共享单车进入的原因很简单,即共享单车进入小区后乱停乱放,破坏了小区环境,增加了物业公司管理成本。但不允许共享单车进入小区往往造成“多输”:对小区居民来说,不能充分享受到便利；对共享单车企业来说,“禁入小区”导致部分用户放弃使用单车,影响使用率和企业利润；而共享单车在小区门口乱停放,影响小区形象,也给城管部门造成麻烦。

杭州这一小区在全国率先公开允许共享单车进入具有示范意义。这至少说明了两点,其一,有科学管理,共享单车完全可以进入小区,让居民出行更方便。其二,让共享单车企业负责对小区内共享单车进行运维管理是一种有益尝试,是可行的。该小区试点内容包括:晚高峰单车进社区前预留足够空位,保证单车“有地方停”；早高峰单车出社区后,及时补给单车,保证其他用户“有车骑”；单车企业运维人员进驻小区,每天全覆盖巡查维护,开展常态化管理工作等。可以说,此举可创造多赢。杭州这一案例是城管部门积极推动的结果,要求单车企业拿出试点方案,而其他城市也可以借鉴并尝试,积极探索推进共享单车进小区。

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