中国汽车产业“混改”进行时

商报消息尽管中国新车年销售规模位居全球第一，但市场“微增长”却愈发明显，市场集中度不断增加。此外新势力造车纷纷涌入也促使汽车市场竞争激烈，传统汽车改革势在必行。在业内人士看来，混改引入民间资本增强国企活力，可能成为汽车行业国企改革的一个突破口。

5月25日，在国家发改委公布的《汽车产业投资管理规定》征求意见稿中，混改再度被提及。意见稿指出，“鼓励企业通过股权投资，开展兼并重组和战略合作，支持国有汽车企业与民营汽车企业开展混合所有制改革。”其重点落脚国企混改、兼并重组、新能源投资准入和严控燃油车产能等领域。此外，近期汽车关税大幅下调、合资股比开放等一系列看似与“混改”没有直接关系的政策，也无不促进着汽车行业“混改”的步伐。5月22日，国务院关税税则委员会发布公告称，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率降至15％，将汽车零部件税率降至6％。有分析称该政策将形成对中国汽车企业的倒逼，不仅要做到大，更需要做到强。

据《中国新闻周刊》

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