新能源车资质发放或迎“松口期”

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停滞一段时间的新能源车资质发放，似乎就要迎来“松口期”。

近日，国家发展改革委发布《汽车产业投资管理规定》（征求意见稿）（以下简称《意见稿》），该规定将于年内正式出台。其中，《意见稿》对新能源车的项目关注，达到前所未有的高度。

在放开资质的同时，《意见稿》也对新能源车项目提出了更高的要求。记者了解到，《意见稿》对新能源企业投资、产品研发、建设规模等方面都做出了更为严格细致的规定，也预示着纯电动汽车项目投资门槛由低变高，未来的项目投资的审批难度将会加大。比如在建设规模方面，《意见稿》要求纯电动乘用车不低于10万辆，纯电动商用车不低于5000辆，并严格规定项目建成投产后只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。

天检汽车行业研究团队和北汽产投研究部提供给记者的研报显示，越来越多的人看到了新能源市场未来的巨大潜力，部分可能并不是真正为了造车，或许仅仅是谋取利益和赚取噱头，“政府部门也通过此次管理规定进行了应对管理，具体来看，所有股东在量产前不能撤出股本，意味着提前跑路的‘圈钱式\’的投资被禁止”。

据《南方都市报》

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