儿童安全座椅须成安全标配

买了不安装，安装不使用——这是中国许多家庭使用儿童安全座椅的现状。如今，私家车已走进千家万户，但对于儿童安全座椅，许多家长仍不够重视，手抱孩子坐车成为诸多家庭出行选择。同时，各地抽检儿童安全座椅质量时也发现不少问题。孩子的交通安全保护伞，如何才能真正撑起来？（详见今日本报25版）

发达国家的共识是，儿童安全座椅不是为了儿童舒适而添置，而是婴幼儿乘坐汽车的安全标配。即，没有安全座椅就不应让儿童乘车。以现实情况来看，显然我们还差得太远太远。

随着私家车普及率越来越高，婴幼儿乘坐机动车出行比例也迅速增加，而事故导致的婴幼儿伤害已成为不可小觑的安全问题。经过多年宣传教育和严查严管，系安全带已成为很多人的自觉习惯，但儿童安全座椅这一对儿童最大安全保护的措施，却始终难以得到正视。谁都不愿意想不好的事儿，但事故却每天都在发生。一旦发生事故，当巨大的冲击力袭来，成人还有安全带的保护，但儿童却完全裸露在危险中，甚至还可能因为成人的挤压而遭遇二次伤害。世界卫生组织公布的数据显示，0至4岁的孩子，使用不同类型的儿童安全座椅，受伤害的风险会降低50%至80%；5至9岁的孩子使用儿童安全座椅，受伤概率降低52%。

在一线城市，儿童安全座椅的普及率还高一些，但在二、三线城市，它更多的是以一种新鲜玩意儿的面目出现，甚至会被有些人认为是矫情。数据显示，中国一、二线城市儿童安全座椅普及率仅在10%左右，农村普及率则远低于城市。对于它的安全性，几乎没有人怀疑，但之所以陷入“叫好不叫座”的窘境，归根结底还是家长们心存侥幸。就像酒后开车的危险性尽人皆知，但在“醉驾入刑”之前，还是屡禁不止。

显然，仅靠科普宣传引导公众自发安装是不够的，还需要有强制性措施为儿童安全提速。遗憾的是，在《道路交通安全法》中，并未对此作出明确规定，有些城市以地方立法的形式予以规范，但执行力又打了折扣。譬如在杭州，具体条款不涉及罚则，而只是倡议；在深圳，尽管对4周岁以下儿童有安全座椅的要求，且不遵守的可处300元罚款，但仍面临法不责众的尴尬。

可见，当务之急是从立法层面对安装儿童安全座椅作出强制性的要求，真正将最需要保护的群体保护起来。这方面，美国等发达国家早就做出了示范，违法者将受到严厉处罚。此外，在提高普及率的同时，也要加大对不合格产品的处罚力度，并要求车辆出厂前必须装有安全座椅的标准接口，如此才能真正将儿童的安全隐患降至最低。舍得给孩子买几百元奶粉的家长，更不会在乎在孩子的安全上投资。只要科普和处罚双管齐下，儿童的出行安全必将有更多现实的保证。

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