这次承认了设计缺陷

在国家质检总局正式宣布介入东风本田“机油液位升高”的缺陷调查三个月后，东风本田“机油门”事件最新召回方案获得批准。

5月16日，国家质检总局发布公告称，东风本田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。

东风本田承认其设计存在缺陷，解释此次召回原因是上述车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

召回方案是东风本田将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。

事实上，东风本田“机油门”事件自去年年底就开始频发，多地区的东风本田CR-V车主陆续反映，车辆出现了机油增多的情况，并且还伴有刺鼻的汽油味道，一些地区甚至出现车主到4S店前集体维权的事件。为此，1月20日，东风本田在北京和长春召开两场媒体说明会，称机油增多与低温天气有关，且已经从接到投诉起就开始进行故障调研。

然而，风波并未就此停息，相反，关于东风本田机油增多的投诉包括南方地区在内开始愈演愈烈，甚至还扩散到了东风本田思域，广汽本田冠道等车型上，而这些车型均搭载了本田1.5T发动机。

随着事件升级，2月2日，东风本田官方“二度”发布公告，承诺将所涉及的相关车型发动机保修期限延长至6年或20万公里，并表示将在2月12日公布最终的解决方案。关于机油增多的大规模投诉最终引起国家质检总局的关注。2月9日，国家质检总局表示，正式启动对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查。据澎湃新闻

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