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安全体验是网约车 江湖的“下半场”

来源:四川政协报 2018-04-10 09:45   https://www.yybnet.net/

在滴滴合并优步中国之后,中国网约车市场看似滴滴一家独大,市场也显得较为沉闷。近期,美团上线打车服务以及高德地图上线顺风车服务,打破了沉寂。3月28日,滴滴出行正式对外发布其安全保障服务品牌“关怀宝”,称今年将投入10亿元专项资金,确保车主与乘客的安全保障服务体验。

网约车新规转眼就要“两周岁”了,中国网约车的“上半场”,基本是围绕着“准生证”在艰难博弈。一方面是网约车成刚需。根据中国互联网络信息中心公布的数据,截至2017年12月,国内网约专车和快车用户规模已达到2.36亿,较上年增加6824万人,增长率为40.6%,整体增速迅猛。另一方面是监管成难题。截至去年年底,已有超过200个城市出台了地方细则。然而全国人大代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明发现,“只有少数地方的管理措施体现了包容审慎的原则”。一句话,网约车领域距离大胆“放”、聪明“管”的臻境,仍隔着千山又万水。

接下来,就看“下半场”在市场规则之下,作为主角的网约车主体如何使出浑身解数,既管好自己的地盘,又服务公共所需。网约车竞争靠什么?无非两个方面:一是管好自己的司机;二是黏住变化的乘客。尽管各界对滴滴等市场优势地位或有看法,但不得不说的是,优胜劣汰的竞争法则仍是网约车市场的王道。就在上月底,上海消保委评测了三大网约车平台,给出了一个相对靠谱的“成绩单”:滴滴A-、神州B+、易到C。抛开这个评价精准度不说,消费体验迟早要成为网约车“下半场”关键中的关键。

网约车的消费体验是个宏观话题,在一系列要素当中,“安全体验”估计是自上而下的高权重共识。悖逆安全的无序竞争,只能戕害秩序和利益;而如同地心引力一样的“安全体验”,才是道路交通出行中的根本之计。说到底,安全拷问才是行业发展的命门。

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