阎锡山卖煤被忽悠,阎锡山卖煤被忽悠

1928年，阎锡山在大同设立晋北矿务局。这个矿原来是公营山西军人煤矿。阎锡山为了把它办好，特意聘请留日出身的梁上椿为局长，购置当时最先进的采煤设备，采用最先进的采煤法，并在矿中重建排水通风系统，经过一系列的改造和努力，产量大幅增加。

晋北矿务局每日开采量为2000吨，产量增加了，可销路却不佳，煤积压越来越严重，阎锡山知道，煤销量不佳，主要原因是运不出去。当时山西有三条铁路可运煤，可只有同蒲铁路是本省自建自营，其它两条都是当时的交通部控制，不停地加码加价，运费实在是太高。阎锡山不做亏本卖买，只能让煤压着不动，可压着不动也不是办法，几千工人工资以及各种费用开支都很大。

阎便找到了中外媒体，统一口径后，媒体开始铺地盖地般分析晋北矿务局当前困境，矛头直接交通部哄抬运费，影响民国煤炭业发展，阎锡山还亲自到矿井里，拍了一组和矿工握手的照片，以示他与煤矿共渡难关。

交通部看到中外媒体的宣传，特别是看到阎锡山下井与矿工寒暄的画面，坐不住了，立即表示加派运力，按同蒲铁路价格，加班加点将晋煤运出山西。

阎锡山心里一乐，暗自庆幸自己的苦肉计得逞。有交通部的承诺，阎指示晋北矿务局，组织工人日夜三班倒，每班八小时，再提高产量，反正不愁运，那段日子，晋北矿务局的煤不停地外运。

可不想只过了一个月，问题便出来了。煤运出山西的速度很快，可出了山西比牛车还要慢了，有些车皮在一些小站一压就压半个月，半天到不了买方。交通部给出的原因是，车辆加运班次太多，编组需要时间。尽管阎一催再催不见效果。他这才明白，上了交通部的当。可现在煤在人家手里，他也没有办法，只好差人多次跑交通部花重金“疏通”，可这样一算起来，比原来赔的更多，等这一批煤运完以后，再也不打广告了，也不再找交通部了。 程刚

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