江苏加速“拥江发展”：多条过江通道建设“齐头并进”

2018年以来，江苏开始发力“跨越长江”、“拥江发展”。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者注意到，近一个月来，江苏环保公众网密集发布3条过江通道环评公示。算上今年1月初发布的常泰过江通道环评公示，已有4条过江通道正“齐头并进”。

4月2日，江苏环保公众网发布润扬第二过江通道环评首次公示。

公示内容显示，润扬第二过江通道位于润扬长江大桥下游约15公里，全线采用双向六车道一级公路标准建设。

相比现有润扬大桥，润扬第二过奖通道实现了连接镇江和扬州市区，是宁镇扬同城化又一关键工程。

今年初进行环评首次公示的常泰过江通道，为公铁合建的过江通道。该通道拟连接泰州和常州，建成后将是苏中地区前往苏南的又一条快捷通道。

再往东，连接张家港和靖江的张靖过江通道，已于3月中旬发布环评首次公示。张靖过江通道将可缓解现有江阴大桥的过江压力。

值得一提的是，张靖过江通道还不是江阴大桥第二通道。据澎湃新闻此前报道，江阴第二过江通道已于2017年底开始可行性研究招标。

可以预见的是，未来在长江江苏段中部隔江相望的江阴和靖江之间，也将拥有多条过江通道，变隔江相望为“拥江融合发展”。

澎湃新闻记者梳理发现，截至目前，长江江苏段已建成通车14条过江通道，形式包括公路桥、公铁两用以及铁路桥。从分布地区看，目前还相对集中于省会南京。

江苏全面“拥江发展”已是大势所趋。据公开报道，今年江苏两会期间，江苏省交通运输厅厅长陆永泉曾表示，未来三年江苏目标是开工9条过江通道。

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