C1驾照开大巴，别拿生命赌明天

不吐不快

尹语

据《南国今报》报道，由于存在使用不合规的司机开大巴（持C1驾照）、旗下多辆大巴多次超员等情况，新国线集团（来宾）运输有限公司金秀分公司相关主管被当地交警部门罚款3000元。

乘客买票上车，开车的居然是不具备大巴驾驶资质的司机。知道这样的真相，想必每一位乘客都会不淡定了。这简直就是把乘客的生命安全当儿戏！这样的事情在来宾屡屡被查、屡屡发生，让人有些不寒而栗。

据悉，交警部门根据道路交通安全法，已对该客运公司相关主管人员处以罚款3000元，并决定在近期开展道路交通安全专项整治大行动。这样的结果，让人稍舒了口气，但其背后隐藏的问题，依然让人深思。

首先，客运公司为什么让“准驾不符”的司机驾驶大巴上路运营？难道客运公司不知道此举违法吗？真正的原因，可能只有客运公司自己清楚。也许是客车登记的司机是“准驾相符”的司机，但实际运营中却被“转包”给了别的司机；也许是客运公司实在找不到“准驾相符”的大巴司机，为了保证线路正常运行，只好“退而求其次”。但不管是什么原因，在乘客的生命面前，都不足以成为理由。

其次，面对交警部门一系列的处罚和整改通知，为什么还出现“公司屡教不改，驾驶人也屡教不改”现象？甚至一些司机不仅“准驾不符”，所驾客车还经常超员，这显然已不能只用“相关管理者存在监管不严”来解释。

近年来，人们的出行需求与日俱增，但随着高铁动车线路的延伸以及私家车的增多，公路客运量却在不断下降。据中国百城百站道路客运信息监测网的数据显示，从2013年开始，我国公路旅客发送量、客车上座率逐年下降，且降幅逐年扩大，各地客运公司运营日趋艰难。

针对市场变化，各地客运公司进行多种改革和探索，如在班线设计、运力投入、人员管理、服务项目等多方面创新，这些都是在寻求破局之道，但放任司机准驾不符、超员，却绝不在此列。这种无视乘客生命和交通道路安全的行为，显然是舍本逐末，饮鸩止渴。

改革过程中，个别环节发生疏漏，或许在所难免。然而，公路客运行业诸多困局无论如何破解，都不能逾越法律边界，须以安全为底线。

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