南京通报海港枢纽经济区建设成果，沿江27处非法码头被取缔

11月21日，南京市交通运输局召开新闻发布会，通报南京海港枢纽经济区规划建设情况。

南京市交通局副局长仲爱兵称，南京海港枢纽经济区实施三年行动计划以来，截至10月，海港枢纽经济区建设累计完成三年行动计划任务的95%，已建成42个项目。

南京市政府2015下发了相关行动计划，南京海港枢纽经济区总布局为“一带两核三区”，即围绕长江航运物流发展带，建设龙潭海港枢纽经济区和下关长江国际航运物流服务集聚区两个核心区，以及江北、七坝、滨江三个港口枢纽经济区。

立志与全球物流链便捷对接，服务高效、产业高端的海港枢纽经济区，将成为南京建设枢纽型经济的核心载体。

目前，在港口码头建设方面，南京已基本建成龙潭、西坝两大核心公用港区，七坝多用码头11月底就将试运行。

南京市交通局数据显示，2016年，南京港完成货物吞吐量2.28亿吨，集装箱308万标箱。今年1~10月份，南京港已完成货物吞吐量2.0亿吨、集装箱264万标箱。

推进产业转型升级方面，龙潭片区引进了系列新能源汽车项目，七坝片区集成电路产业及上下游配套企业集聚态势显现。此外，江北片区依托现有化工产业转型，引进了一批新材料、新能源产业，构建高端化工产业链。

同时，为落实国家及省市环保要求，南京港不再受理长江危化品码头项目岸线申报，并加快推进沿江港口码头水污染防治设施改造。

仲爱兵表示，南京已经完成沿江27处非法码头地整治取缔工作，目前，正在推进开展沿江非法码头整治后的生态修复。

接下来，南京还将重点集聚一批重大项目、龙头企业，打造高端临港产业集群，提升枢纽型经济发展贡献。

同时，加快区域联动发展步伐，推进宁镇扬港口一体化整合。仲爱文透露，江苏省港口集疏运体系布局方案正在编制中，不出意外，集装箱未来会大量向南京港集聚。

南京地处东西大动脉长江航道与南北大动脉京沪铁路的交汇点。南京港距入海口380公里，是12.5米深水航道的终点和江苏省唯一跨江发展的港口。

南京沿江布局有4家国家级开发区和两家省级开发区，年工业总产值占全市近80%，外贸进出口额超全市50%。

国务院印发的《长江经济带发展规划纲要》中，明确南京港为长江经济带重点枢纽港，并在南京建设区域性航运物流中心。

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