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北斗三号成功发射启动全球组网 厉害了,我的北斗我的国! ?焦 点

来源:四川政协报 2017-11-07 01:32   https://www.yybnet.net/
[摘要]?焦 点

11月5日19时45分,在我国西昌卫星发射中心,长征三号乙运载火箭以“一箭双星”方式发射北斗三号第一和第二颗组网卫星。这是北斗三号卫星的首次发射,也是党的十九大胜利召开后实施的首次航天发射,标志着中国北斗卫星导航系统步入全球组网新时代。

未来3年,我国将迎来新一轮北斗组网卫星高密度发射。根据计划,到2020年,我国将全面完成35颗北斗三号卫星的组网,构建媲美并在某些指标上超越GPS的北斗全球系统,为全世界提供服务。

自从我国2000年发射第一颗北斗一号试验卫星以来,11月5日晚发射的卫星已经是第24和25颗北斗导航卫星。

据北斗三号卫星研制方中国航天科技集团公司了解,与北斗二号系列卫星相比,北斗三号在载荷、星间链路、激光通信等多项技术上实现了提升。例如,北斗三号卫星配置了新一代原子钟:星载氢原子钟,其精度将比此前北斗卫星原子钟提高一个数量级,继而将提升导航定位的精度水平。

据中国卫星导航系统管理办公室公布的计划,以此次任务为起点,我国将迎来北斗三号卫星高密度发射。到2018年年底,将有18颗北斗卫星发射升空,服务区域覆盖“一带一路”沿线国家及周边国家;到2020年,将完成35颗北斗三号卫星的组网,向全球提供相关服务。

这是我国北斗系统建设的第三步。2000年,我国建成了由2颗卫星组成的北斗一号试验系统,为中国用户提供服务,走出了第一步。2012年,我国建成由14颗卫星和32个地面站组成的北斗二号系统,为亚太地区用户提供服务,走出第二步。

中国卫星导航定位协会副秘书长王博教授说,由于北斗卫星的布局特点,低纬度地区的导航精度最高,因此在亚太地区产生了广泛应用。

目前,全球共有四大导航系统:美国GPS、欧洲伽利略、俄罗斯格洛纳斯和中国北斗。未来北斗将与其他系统兼容,利用总计100颗以上的卫星,提供更精准的服务。

?链 接

北斗系统“三步走”

1

北斗一号系统

·1994年 启动北斗一号系统工程建设

·2000年 发射2颗地球静止轨道卫星,建成北斗一号系统,为中国用户提供定位、授时、广域差分和短报文通信服务

第步

第步

2

北斗二号系统

·2004年 启动北斗二号系统工程建设

·2012年年底 完成14颗卫星发射组网,为亚太地区用户提供服务

第步

3

北斗三号系统

·2009年 启动北斗全球系统建设

·2017年 北斗三号组网星首发

·2018年 计划发射18颗卫星,面向“一带一路”沿线及周边国家提供基本服务

·2020年 计划完成35颗卫星发射组网,为全球用户提供服务

可满足共享单车电子围栏需求

航天科技集团五院北斗三号工程副总设计师、卫星首席总设计师谢军介绍,北斗三号系统的定位精度较北斗二号提升了1至2倍,达到2.5米至5米水平。

随着北斗地基增强系统提供初始服务,北斗三号的精度将提升至米级、亚米级、分米级,甚至厘米级,厘米级的精度已经可以满足共享单车电子围栏的需求。谢军表示,届时,中国北斗的精度将与GPS相媲美。

在民用领域,北斗与GPS及其他导航系统的关系并非竞争与取代,而是兼容与合作。目前,大部分北斗芯片均是与GPS兼容的双模芯片,可以同时利用两个系统的卫星计算更准确的数据。“用户不在乎用的是哪个系统,只要好用就行。”王博说。

航天科技集团介绍,北斗卫星在设计研制过程中,就考虑到了对其他系统的兼容性。GPS、北斗、格洛纳斯、伽利略等系统建成以后,导航卫星将达到100颗以上,这也就意味着全球用户可以接收到更多的可用卫星信号,享受极大便利。

北斗芯片价格5年降至1美元

与广泛应用伴随而生的,是越来越扩大的市场。据中国卫星导航定位协会统计,2016年,我国卫星导航与位置服务产业产值达到2118亿元,同比增长22.06%。其中,与卫星导航技术直接相关的芯片、器件等核心产值达到808亿元,北斗对核心产业贡献率达到70%。

我国卫星导航产业中长期规划中,将2020年导航产业产值目标设定为4000亿元,王博认为,这一目标很容易达成。

2012年北斗开始提供商业服务时,北斗芯片的高价格,成为产业化的致命障碍,而现在局面已经逆转。

担任一家北斗芯片生产企业副总经理的薛文通说,2012年一片民用级北斗芯片价格为200元至300元人民币,当时GPS芯片单价仅为30元人民币左右。5年后,北斗芯片单价已降至1美元以下,与GPS芯片持平。

“主要得益于技术、工艺和产能的提升。”薛文通说,现在北斗的市场接受度已经非常高,他所在的企业北斗芯片年销售量是5年前的近20倍。绝大部分用户购买的都是北斗兼容芯片,GPS单模芯片市场可以忽略不计。

据中国卫星导航定位协会统计,国内销售的智能手机超过40%款型已经装配北斗兼容芯片,2016年中国乘用车在售车型的30%以上搭载了北斗芯片。

薛文通认为,北斗三号组网之后,北斗系统真正的应用大幕才算拉开,“之前只是小试牛刀,这是越来越大的市场”。

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